864 é a linha com mais ônibus na cidade.

Através do excelente trabalho executado pelo site diariodotransportecoletivo, podemos constatar que três grande contrassensos ocorrem no serviço de ônibus da cidade do Rio de Janeiro.

O primeiro é o fato da linha 864 que faz o curto itinerário entre Bangu e Campo Grande, em um caminho direto pela Avenida de Santa Cruz, que igualmente é servido por várias outras linhas, ser a que mais tem veículos em circulação, ao ponto de os mesmos criarem certo tumulto para pararem em ambos os pontos finais. Será realmente necessário tantos carros nessa linha?

O segundo é o fato de que a Troncal 01, que liga a Praça General Osório à Central do Brasil, ser a segunda, e provavelmente tem os mesmos 60 carros da primeira, mas nesse dia deve ter tido três carros sem o validador logado, ter tantos carros operando, pois foi criada para diminuir o número de veículos circulando na Zona Sul, contudo, basta ficarmos cinco minutos na Central, que qualquer inocente perceberá que as empresas Real e Graças, travam uma verdadeira batalha na linha, operando cada qual, sua frota, como se fossem linhas diferentes e concorrentes, sobrepondo as saídas do ponto final, uma sobre a outra. E como se não bastasse isso, ainda há a Troncal 03, com o mesmo itinerário, só que indo até o Leblon. A mesma pergunta que fiz acima faço no que se refere a Troncal 01, Será realmente necessário tantos carros nessa linha?

Por fim, a quantidade e de frescões rodando nas linhas 2335 e 2336 que ligam, respectivamente, Santa Cruz e Campo Grande ao Centro da cidade, enquanto o bairro mais distante perdeu todas as suas linhas regulares para o Centro, já Campo Grande, vive a mingua em suas linhas mais diretas, 398 e 366, com pouquíssimos e escassos veículos e em péssimas condições de conservação.

Fonte:  https://diariodotransportecoletivo.wordpress.com/page/2/

Com base em dados da Prefeitura, o site acima fez uma amostragem, durante o horário de vale, da quantidade de ônibus destinados a cada linha da cidade. Temos que levar em conta que nem todas os veículos estavam com a linha cadastrada. Vale lembrar também que as linhas alimentadoras do BRT não entram porque a Prefeitura simplesmente não cadastrou na coleta do GPS, apesar delas terem o aparelho e estarem realizando a emissão de dados (desperdício de equipamento). Também não estão inclusas as linhas articuladas do BRT (Expresso, Parador, etc).

Uma curiosidade desse gráfico é que a linha Troncal 1, supostamente destinada a diminuir a quantidade de ônibus circulando pela Zona Sul, ainda assim é a segunda com maior número de carros, reforçando a necessidade de racionalizar e distribuir os veículos por outras regiões da cidade. Existem cinco linhas da Zona Oeste, porém, duas delas são do tipo frescão, ou seja, para o deslocamento radial, passando pelo centro da cidade, as linhas da Zona Oeste com maior oferta são com tarifa mais cara. Das linhas de Barra, Jacarepaguá e Madureira, as duas presentes atendem mais à Zona Norte que à Zona Oeste.

A tabela completa de linhas pode ser vista abaixo:

linha	quantidade
864	60
TRO1	57
638	48
908	48
371	45
247	42
607	41
803	40
639	39
363	38
415	37
624	37
422	36
460	36
472	36
2335	36
2336	36
606	35
629	34
918	34
298	33
550	33
TRO3	32
410	32
432	32
669	32
455	31
565	31
309	30
711	30
409	29
435	29
457	29
355	28
426	28
474	28
650	28
696	28
920	28
350	27
665	27
778	27
867	27
917	27
239	26
557	26
TRO2	25
238	25
301	25
483	25
600	25
773	25
TRO4	24
343	24
393	24
928	24
2114	24
362	23
461	23
473	23
630	23
678	23
878	23
2381	23
TRO5	22
TRO6	22
TRO9	22
157	22
202	22
2251	22
229	21
292	21
302	21
315	21
476	21
539	21
636	21
679	21
2338	21
2345	21
112	20
217	20
220	20
312	20
746	20
802	20
861	20
862	20
2333	20
249	19
397	19
439	19
538	19
774	19
819	19
884	19
926	19
946	19
2339	19
2343	19
2803	19
232	18
265	18
378	18
390	18
438	18
INT3	18
601	18
622	18
838	18
2344	18
296	17
342	17
368	17
383	17
434	17
497	17
INT2	17
628	17
634	17
685	17
687	17
804	17
835	17
2018	17
TRO10	16
110	16
326	16
341	16
349	16
INT9	16
627	16
651	16
692	16
840	16
2310	16
SP553	16
107	15
313	15
324	15
329	15
433	15
INT8	15
603	15
621	15
623	15
625	15
898	15
906	15
2332	15
2334	15
226	14
328	14
386	14
498	14
652	14
723	14
793	14
801	14
821	14
2329	14
2342	14
369	13
399	13
485	13
581	13
582	13
653	13
712	13
822	13
863	13
900	13
2111	13
SR335	13
SR350	13
201	12
275	12
346	12
348	12
463	12
667	12
688	12
772	12
786	12
805	12
851	12
869	12
880	12
893	12
919	12
SPB350	12
SV790	12
SVA665	12
133	11
254	11
277	11
321	11
353	11
464	11
555	11
583	11
608	11
789	11
833	11
837	11
846	11
905	11
2804	11
007	10
014	10
184	10
209	10
213	10
306	10
323	10
366	10
401	10
584	10
680	10
709	10
756	10
759	10
860	10
866	10
940	10
942	10
2305	10
111	9
180	9
345	9
352	9
380	9
731	9
738	9
781	9
795	9
825	9
841	9
852	9
924	9
LECD10	9
SV866	9
SV917	9
SVB665	9
006	8
010	8
284	8
311	8
372	8
377	8
507	8
INT1	8
613	8
614	8
782	8
915	8
945	8
950	8
2295	8
SV779	8
210	7
322	7
361	7
398	7
416	7
525	7
615	7
691	7
727	7
771	7
775	7
779	7
790	7
830	7
839	7
923	7
944	7
2014	7
2015	7
2145	7
SV376	7
222	6
325	6
396	6
436	6
456	6
513	6
605	6
663	6
737	6
770	6
794	6
847	6
850	6
868	6
885	6
886	6
901	6
913	6
951	6
2017	6
2110	6
2346	6
SP265	6
SR397	6
SV901	6
SV940	6
331	5
334	5
338	5
351	5
392	5
462	5
580	5
721	5
769	5
813	5
829	5
848	5
849	5
887	5
914	5
925	5
2307	5
2308	5
2309	5
2801	5
SP397	5
SV685	5
183	4
367	4
370	4
384	4
391	4
395	4
405	4
635	4
673	4
752	4
783	4
859	4
2302	4
2330	4
2337	4
SP249	4
SP850	4
SV232	4
SV606	4
SV774	4
SVC905	4
327	3
335	3
339	3
379	3
444	3
503	3
558	3
611	3
616	3
693	3
744	3
811	3
826	3
834	3
842	3
843	3
895	3
935	3
936	3
SV777	3
SVB905	3
011	2
385	2
394	2
440	2
448	2
537	2
602	2
626	2
725	2
741	2
742	2
745	2
777	2
784	2
824	2
836	2
922	2
934	2
2115	2
2802	2
2918	2
LECD9	2
SP292	2
SP613	2
SV249	2
SV390	2
SV843	2
SVA905	2
310	1
320	1
358	1
389	1
442	1
443	1
609	1
686	1
739	1
755	1
807	1
812	1
845	1
933	1
2112	1
SP404	1
SP841	1
SR393	1