sexta-feira, 31 de outubro de 2014

Ônibus do Consórcio Santa Cruz somem após às 22 horas.

Fonte: http://extra.globo.com/

Para moradores da Zona Oeste que precisam usar transporte público tarde da noite, a vida não é nenhum conto de fadas. A partir das 22h, em vez de carruagem virar abóbora, os ônibus desaparecem gradativamente, deixando os passageiros a pé. O problema se agrava após a meia-noite, quando a maioria das linhas some, só restando, quando muito, o transporte alternativo.

A Associação de Defesa dos Usuários de Transportes no Estado do Rio de Janeiro (Adut-RJ) aponta 16 linhas da região como as mais problemáticas. O EXTRA foi às ruas e constatou que o problema atinge pelo menos mais sete linhas, além das relacionadas pela associação.

Uma delas é a 873 (Santa Cruz-Campo Grande), que serviria para deixar em casa, na comunidade Nova Jersey, em Paciência, a atendente de lanchonete Gisele Souza, de 21 anos. A jovem trabalha em Campo Grande até meia-noite, mas o último ônibus parte do terminal do bairro logo após as 22h.

Já em linhas como a 366 (Campo Grande-Tiradentes), os ônibus não chegam a sumir totalmente, mas se tornam cada vez mais raros

Para o especialista em mobilidade urbana Marcos Poggi, do Conselho de Transporte da Associação Comercial do Rio, a responsabilidade maior é da prefeitura, “que deve definir regras para circulação dos ônibus nesse horário, cobrar o cumprimento delas e informar o usuário”.


Linhas problemáticas:

As que somem a partir das 22h: 394, 395, 379, 389, 392, 811, 812, 873 ,370, 790, 830, 850 e 936
As que demoram mais de 1h para passar no ponto: 397, 398 e 366
As que demoram mais tempo para passar: 756, 750, 771, 784, 819, 918 e 820

O que diz a prefeitura:
A Secretaria municipal de Transportes informou que, de acordo com o artigo 414 da Lei Orgânica municipal, todas as linhas devem operar com intervalo mínimo de uma hora. O órgão disse ainda que realiza fiscalizações com base nas reclamações feitas pela população, por meio da Central de Atendimento ao Cidadão 1746. O objetivo é verificar se a linha está circulando com a frota determinada pela prefeitura. Os agentes da SMTR também realizam fiscalizações volantes e por meio de GPS.

O Rio Ônibus informou, por meio de nota, que “o consórcio Santa Cruz fará uma fiscalização no serviço prestado aos passageiros durante a noite e a madrugada, para identificar quais linhas não estão sendo atendidas em determinados horários e regularizar as viagens previstas com a frequência adequada.” A nota diz ainda que o serviço dos ônibus na madrugada tem linhas e horários definidos pela prefeitura, e os intervalos previstos podem ser de hora em hora.

O consórcio também lamentou os transtornos que podem ter sido causados aos passageiros, mas ressaltou que o sistema de transporte está em transformação na cidade, com a consolidação do modelo BRT, responsável atualmente pelo deslocamento de mais de 340 mil usuários por dia no Transoeste e no Transcarioca. Segundo o consórcio, nos corredores exclusivos para ônibus, o serviço é realizado de forma ininterrupta, com estações em funcionamento 24 horas. 

O Consórcio Santa Cruz pediu aos passageiros que se sentirem prejudicados para liguarem para o número 0800 886 1000 e informarem os desvios encontrados na operação, “a fim de que o serviço prestado aos passageiros seja regularizado.”

Consórcio Santa Cruz é multado pelo Procon.

Fonte: http://extra.globo.com/

O Procon autuou, nesta quinta-feira, o Consórcio Santa Cruz pela precariedade do serviço prestado aos moradores da Zona Oeste. Segundo o órgão, o consórcio já foi notificado e será multado, mas antes terá 15 dias para apresentar sua defesa. A autuação foi decida após o EXTRA mostrar numa reportagem, no último dia 10, o drama de passageiros que chegam a esperar uma hora pelo ônibus nos pontos e terminais da região.

Na ocasião, a equipe percorreu quatro bairros e mostrou que passageiros das linhas 811 (Vila Kennedy - Bangu), 812 (Bangu - Carobinha), 846 (Campo Grande - Rio da Prata), 848 (Campo Grande - Monte Santo) e 918 (Bangu - Bonsucesso) são prejudicados pela longa espera do coletivo.

— Costumo ficar mais tempo nos pontos do que com o cliente — reclamou, na ocasião, a promotora de vendas Vera Lúcia Gusmão, de 46 anos, usuária do 812.

Segundo o Procon, o consórcio terá de apresentar seu relatório econômico dos últimos três meses para que seja calculado o valor da multa. O órgão explicou que a decisão baseia-se no artigo 6° do Código de Defesa do Consumidor (CDC), o qual aponta como um direito básico “a adequada e eficiente prestação dos serviços públicos”; e no artigo 22, o qual determina que “concessionárias que prestam serviço público devem fornecer serviços adequados e, contínuos quando essenciais", como é o transporte público.

O consórcio Santa Cruz informou, por meio de nota, que está trabalhando para assegurar a qualidade do serviço prestado aos passageiros da Zona Oeste. “As empresas que integram o consórcio vem fazendo investimentos na renovação da frota e no treinamento de motoristas. Mas em certos momentos, a operação apresenta irregularidades devido a casos de vandalismo nos ônibus, que obriga o recolhimento dos veículos durante as viagens, ou a congestionamentos no trajeto percorrido em linhas com longa distância, como, por exemplo, para o Centro”, diz o texto.

sexta-feira, 24 de outubro de 2014

Japeri e Santa Cruz terão rotas expressas até a Central, a partir de Deodoro.

Fonte: http://riodejaneiro.ig.com.br/

A partir de segunda-feira, passageiros que utilizam os trens dos ramais Japeri e Santa Cruz ganharão viagens expressas. Após a Estação de Deodoro, as paradas destas composições serão apenas em Madureira, no Maracanã e na Central. As demais estações deste trecho vão ser atendidas apenas pelo ramal de Deodoro, que terá intervalos reduzidos de 10 para 6 minutos. Com as mudanças, o número de viagens nestas linhas aumentará 28% e a oferta de assentos dará um salto de 1,7 milhão para 2,1 milhões por dia. 

A expectativa da SuperVia é a redução em 10 minutos no tempo de viagem dos trajetos de Japeri e Santa Cruz até a Central. Em Deodoro, Madureira e Maracanã, trens expressos passarão a cada 4 minutos. O intervalo das partidas dos dois ramais até Deodoro será de 8 minutos, o dia inteiro. Atualmente, esta é a média apenas nos horários de pico. 

“A mudança vai beneficiar todos os passageiros de alguma forma. Quem utilizava os semidiretos vai chegar mais rápido à Central do Brasil. E os que utilizavam os paradores contarão com intervalos menores”, apontou Carlos José Cunha, presidente da SuperVia.

Os trens semidiretos, após Deodoro, atualmente param em seis estações. O ramal de Santa Cruz tem desembarques em Madureira, Cascadura, Engenho de Dentro, São Francisco Xavier, Maracanã e São Cristóvão. O de Japeri faz parada em Silva Freire, em vez de São Francisco Xavier.

Os passageiros que precisarem saltar ou embarcar em estações fora das paradas das rotas expressas terão que fazer baldeações. Quem costuma descer no Engenho de Dentro, por exemplo, e utiliza hoje o ramal semidireto, terá que descer em Madureira e aguardar um parador.
Porém, segundo o presidente da concessionária, este usuário não sentirá impacto no tempo de viagem. “O tempo que ele leva no semidireto parando em várias estações, será quase o mesmo que ele vai esperar por um parador para fazer a baldeação. Pelos nossos cálculos, o tempo médio na transferência será de 3 minutos, justamente o mesmo gasto nas paradas”, explicou Cunha.

Nas plataformas, a expectativa dos passageiros pela mudança é grande. A secretária Fernanda Resende, de 26 anos, moradora de Padre Miguel, acredita que a modificação será positiva. “Qualquer economia na viagem é muito para quem acorda cedo”, apontou Fernanda. “Espero que a SuperVia cumpra os intervalos, pois, se começar a atrasar, tudo pode virar um caos”, ressaltou o contador Henrique Souza, 56, que, a partir de segunda, vai precisar fazer baldeação para chegar ao trabalho, em São Francisco Xavier.

Paradores de Bangu e Campo Grande em extinção

Com a modificação no sistema de viagens, os trens paradores de Bangu e Campo Grande vão entrar em extinção. Ambos passarão a funcionar apenas no horário de pico da manhã. Depois de Deodoro, vão assumir a posição de expresso, como nos ramais de Santa Cruz e Japeri. A redução dos intervalos das viagens só foi possível graças à implantação do novo sistema de sinalização da linha férrea, já concluído nas quatro linhas utilizadas pelo ramal de Deodoro.

Até o fim deste mês, a nova sinalização chega em Japeri. Em Santa Cruz, a implantação termina em dezembro. Com a modernização, os intervalos em ambos os ramais vão cair de 8 para 6 minutos em 2015. A previsão de redução das partidas de viagens em Saracuruna e Belford Roxo será a partir do primeiro trimestre do ano que vem. A implementação do novo sistema de sinalização custou à SuperVia um investimento de R$ 150 milhões.

Mudança em Silva Freire 
Reinaugurada em 2012, após mais de 20 anos fechada, a Estação Silva Freira vai passar a funcionar apenas de 10h às 15h, a partir de segunda-feira. Lá, as paradas serão restritas aos trens expressos. Segundo o presidente da SuperVia, a redução dos intervalos nas viagens dos trens paradores é o principal motivo para o funcionamento parcial da Silva Freire. 

“Reabrimos ela porque a Estação do Méier vivia superlotada. Com a mudança das viagens, não há mais a necessidade de deixá-la disponível o dia inteiro porque não vamos ter tantos passageiros parados no Méier, já que os trens passarão mais rápido”, explicou Carlos José Cunha. A distância entre Silva Freire e Méier é de aproximadamente 200 metros.

Com o remanejamento de passageiros para a Estação Maracanã, as obras de modernização em São Cristóvão vão ganhar força total. As plataformas passarão a ter acesso por escadas rolantes e novos mezaninos serão construídos. 

A transformação é para atender às exigências dos Jogos Olímpicos 2016. A nova estação será entregue no ano que vem. Em Deodoro e Madureira, as obras começam até dezembro. As duas estações também vão contar com escadas rolantes. Uma passarela de integração dos trens com o BRT Transolímpica será erguida em Deodoro. A expectativa da entrega é em até dois anos.


quinta-feira, 23 de outubro de 2014

Caio Apache Vip IV da Viação Vila Real.

A empresa da Zona Norte pertencente ao Grupo Guanabara comprou muitas unidades, número ainda não confirmado, do novíssimo modelo, encarroçado sobre chassis Mercedes-Benz OF-1519 E5, e todos estão circulando na linha 908-Bonsucesso-Guadalupe.


Foto: https://www.facebook.com/groups/busologosdorj ,  por: https://www.facebook.com/joao.antunes.969

Visite o site: http://onibus-mania.blogspot.com.br/ , lá tem mais fotos para você!


Penha Rio e Gire batem na Penha.

Fonte: https://www.facebook.com/groups/busologosdorj 
Postado por: https://www.facebook.com/yuri.fernandes

Acidente na esquina da Rua Montevideo com Rua Quito, no bairro da Penha, entre o ônibus B10557, Caio Apache Vip II da Vição Penha Rio, que rodava pela linha 630 e um Neobus Spectrum City da linha 334, B63026.

sexta-feira, 17 de outubro de 2014

Assinado o contrato do BRT Transbrasil.

Fonte: http://g1.globo.com/

O prefeito do Rio, Eduardo Paes, e o ministro das cidades, Gilberto Occhi, assinaram na tarde desta terça-feira (15) o contrato para as obras do BRT Transbrasil, que ligará Deodoro ao Centro, através da Avenida Brasil. De acordo com Paes, as obras, que devem gerar alguns transtornos à população, devem começar em novembro e estão previstas para terminar no final de 2016. O valor do contrato é de 1,4 bilhão e a licitação foi vencida pelas empresas Odebrecht, OAS e Queiroz Galvão.

"O grande desafio do Transbrasil é que ele está em uma das vias mais movimentadas da cidade, e sabemos que a população já está estressada com tanta obra e engarrafamento, então o planejamento da obra é muito importante. Ele vai trazer um transtorno inevitável para quem passa pela Avenida Brasil, mas o transtorno vai valer a pena no futuro", afirmou o prefeito.

Paes descartou a hipótese de o Transbrasil ficar pronto até as Olimpíadas de 2016, o que chegou a ser cogitado pela prefeitura. "É fora de cogitação ficar pronto para Olimpíada, nunca teve ligação nenhuma com a Olimpíada, não estava na proposta.  É uma obra de mobilidade para cidade, inspirada num conjunto de investimentos importantes em parceria com o governo federal. Provavelmente vamos chegar a 2016 com 150 quilômetros de BRT na cidade", estimou.

A previsão é que o Transbrasil tenha cerca de 32 quilômetros de pistas, com quatro terminais (Deodoro, Margarida, Missões e Centro), 28 estações e 15 passarelas. O lote 2 terá 23 quilômetros, ligando Deodoro ao Caju, na altura da passarela 2 da Avenida Brasil. Somente este trecho terá 16 estações. Em Deodoro, será interligado com o corredor Transolímpico, que está em andamento e vai deste bairro à Barra e ao Recreio dos Bandeirantes. A expectativa é de que sejam atendidos 900 mil passageiros por dia.

"Hoje a gente está assinando com o ministro da cidade quando vamos detalhar o projeto que sai de Deodoro e vai até Santa Cruz, encontrando com a Transoeste. E um outro BRT, que estamos anunciando hoje, que liga a área da Transoeste até o Transbrasil passando por Campo Grande. A licitação do projeto demorou a sair porque é um projeto sofisticado e complexo", concluiu o prefeito.

quarta-feira, 15 de outubro de 2014

Quatro ônibus da Expresso Pégaso batem em Campo Grande.

Fonte: https://www.facebook.com/groups/busologosdorj/
Postado por: https://www.facebook.com/leozinhu.reis

Acho que é algo inédito na história do Rio, quatro ônibus da mesma empresa colidindo, e isso aconteceu na Rua Campo Grande, no bairro de mesmo nome.

A colisão envolveu uma Neobus Spectrum City, um Caio SuperFoz, e dois Caio Foz.

A que ponto chegou a Expresso Pégaso e seus funcionários.


sábado, 11 de outubro de 2014

Wi-Fi começa a chegar aos ônibus na Região Metropolitana do Rio de Janeiro.

Fonte: http://riodejaneiro.ig.com.br/

Cada vez mais comum em cafés, bares, livrarias e restaurantes, as redes Wi-Fi começam a chegar aos ônibus do Grande Rio. Pelo menos dez linhas na Região Metropolitana já têm veículos oferecendo o sinal para os passageiros, que usam os smartphones para lazer ou para adiantar o trabalho enquanto estão no trânsito.

É o caso do estudante de Medicina André Alves, de 22 anos. No frescão da linha 492 (Vila de Cava/Nova Iguaçu - Central), muitas vezes, ele vai adiantando os trabalhos da faculdade. “Uso mais para ver email, mas às vezes termino um trabalho. É muito útil”, contou.

O auxiliar de mecânico Diogo Nazário, de 22 anos, aproveita a internet sem fio no ônibus 490 (Miguel Couto/Nova Iguaçu - Central) para passar o tempo. “Acesso Facebook para distrair um pouco quando estamos no engarrafamento”, contou. Tanto a 490 quanto a 492 ainda não têm todos os veículos das linhas com o dispositivo de internet.

A pioneira a oferecer o serviço foi a linha 541, da Viação São José, que faz o trajeto Pavuna - Nova Iguaçu e começou a implantar o sistema em janeiro. Agora, toda a frota da linha já oferece o serviço. Outra rota da mesma empresa, a 561 (Santa Rita - Pavuna) já conta com o sistema em parte da frota.

Ainda em Nova Iguaçu, as linhas 133, para a Central, e 540, para Mariópolis, da Viação Nossa Senhora da Penha, disponibilizam internet sem fio em todos os carros. Em Queimados, a 155-I (Nova Iguaçu) e linha da Linave para Vilar dos Teles também têm o aparato. As rotas convencionais 425 (Queimados - Barra) e 400 (Belford Roxo - Barra) , da Transportadora Tinguá, também oferecem Wi-Fi.

No Rio, a linha 2343 (Ribeira - Castelo), da Viação Ideal, tem alguns veículos com internet, assim como nos veículos da Premium Auto Ônibus. A rede gratuita também é disponibilizada nas duas estações do BRT no Aeroporto Internacional.

Outra novidade tecnológica nos ônibus são os carregadores de celular ou de notebooks, que os frescões das linhas 2329 e 2333, do Recreio para o Centro, começaram a oferecer.


sábado, 4 de outubro de 2014

Ônibus do Consórcio InterSul são apreendidos com placa adulterada.

Fonte: http://g1.globo.com/

A polícia apreendeu dois ônibus, sendo um da linha 460-São Cristóvão-Leblon e outro da linha 461-São Cristóvão-Ipanema, na noite desta quinta-feira (2/10). Os coletivos circulavam com as placas adulteradas. Segundo a polícia, o objetivo era evitar multas. As informações são do Bom Dia Rio.

Os pneus estavam em ordem e o selo da vistoria em dia, mas quando os policiais pararam o coletivo constataram que a placa estava adulterada com um pedaço de fita adesiva.

A polícia não soube dizer há quanto tempo os ônibus estavam circulando com esta irregularidade. A primeira denúncia chegou na 20ª DP (Vila Isabel) há um mês. A informação era que três ônibus estavam com placas adulteradas, mas os investigadores só conseguiram localizar dois.

Os dois motoristas foram detidos e tiveram de se explicar à polícia. Os veículos, que são do consórcio Intersul, sendo o primeiro da Real Auto ônibus, e o outra da Empresa de Transportes Braso Lisboa, foram apreendidos e passaram a noite na porta da delegacia.

Segundo a polícia, o objetivo da fraude era driblar a fiscalização. Com a placa adulterada, os ônibus podiam avançar o sinal, andar acima da velocidade e atropelar as leis de trânsito sem levar multa.

O consórcio Intersul, que reúne 12 empresas de ônibus, que tem a Real Auto Ônibus como líder, disse que opera com total respeito às normas de trânsito e que vai colaborar com a polícia.



Foto acima meramente ilustrativa, crédito na mesma, veículos da Real Auto ônibus.

sexta-feira, 3 de outubro de 2014

Mais uma greve na Viação Andorinha Rio.

Fonte parcial: http://oglobo.globo.com/

Funcionários das empresas Viação Andorinha Rio e da Rio Rotas Transporte e Tursimo, duas empresas que pertencem ao mesmo grupo empresarial e atuam no Consórcio Santa Cruz, fizeram uma paralisação nesta sexta-feira, 03/10. Mais uma entre muitas já feitas.

O Rio Ônibus, sindicato que representa as empresas de ônibus, informou que o consórcio implantou um plano operacional de emergência para cobrir o serviço, em algumas linhas, as mais rentáveis. 

De acordo com informações do telejornal Bom Dia Rio, da TV Globo, logo cedo funcionários da Viação Andorinha se concentraram em frente ao prédio da empresa, em Bangu, para impedir a saída dos coletivos.

A greve afetou a circulação de 15 linhas que fazem trajetos principalmente pela Zona Oeste e no subúrbio da cidade. Em nota, o Sindicato dos Motoristas e Cobradores de Ônibus do Rio (Sintraturb) afirmou que cerca de 1.200 motoristas e cobradores das duas empresas, realizaram uma assembleia para decidir o rumo que seria dado à paralisação. Segundo o sindicato, eles cobravam das empresas o pagamento de salários atrasados, da cesta básica, INSS e Fundo de Garantia. Ainda segundo sindicato, o Rio Ônibus havia se comprometido a pagar, até o fim da tarde desta sexta, os salários atrasados.

"Nenhum profissional ficaria satisfeito em trabalhar durante todo o mês e ao final não receber seu salário. Se realmente a Justiça está penhorando a arrecadação da empresa, vamos entrar com uma ação no Tribunal Regional do Trabalho (TRT) pedindo que ao menos seja liberado desse valor o pagamento mensal, o que iria minimizar o constrangimento aos funcionários e aos milhares usuários dessas linhas", afirma em nota o vice-presidente do sindicato Sebastião José.

A situação financeira das duas empresas é calamitosa, visto ser flagrante o estado de má conservação dos veículos operados pelas mesmas, que há anos não compram ônibus novos, recebendo apenas veículos de segunda mão, muitos dos quais, de outra empresa do mesmo grupo, que também se encontra em situação pré-falimentar.

A poucos meses atrás, a Andorinha teve diversos veículos apreendidos pelo banco que os financiou, por falta de pagamento das parcelas do lesing.

Linhas da Viação Andorinha
391 Padre Miguel - Carioca (via Maracanã)
684 Padre Miguel - Méier (via Água Branca/Piedade)
745 Bangu - Cascadura (via Rua Boiobi - circular)
746 Jabour - Cascadura (via Av. Jambeiro Sulacap - seletiva - circular)
730 Bangu - Cascadura (via Bangu Shopping - circular) (antiga 746)
784 Vila Kennedy - Marechal Hermes (via Estrada Água Branca)
737 Santíssimo - Marechal Hermes (via Vila Aliança -circular) (antiga 800)
790 Campo Grande - Cascudura (via Vila Kennedy e via Vila Aliança)
811 Bangu - Vila Kennedy (via Estrada do Engenho -circular)
812 Bangu - Carobinha (via Estrada do Engenho)
819 Bangu - Jd.Bangu (via Água Branca - Catiri) (circular)
731 Campo Grande - Marechal Hermes (via Estrada da Posse) (antiga 820)
926 Senador Camará - Penha (via Rocha Miranda)

Linhas da Rio Rotas Transp. e Turismo
358 Cosmos - Praca XV (Expresso) (antiga S11)
689 Campo Grande - Méier
738 Marechal Hermes - Urucânia (via Est. Campinho) (antiga S027 e 897)
786 Marechal Hermes - Campo Grande (via Bangu)
828 Augusto Vasconcelos - São Jorge (Via Rodoviária de Campo Grande- Circular)
846 Campo Grande - Rio da Prata (via Cabuçu - circular)
847 Campo Grande - Rio da Prata (via Lameirão - circular)
848 Campo Grande - Bairro Monte Santo (via Est. Pré - Circular)
894 Campo Grande - Santa Rita(circular) (antiga 848) 
937 Campo Grande - Fazenda Botafogo (via Bangu) (antiga 817)

Foto de uma das Garagens da Viação Andorinha Rio, localizada em Bangu.