sexta-feira, 14 de julho de 2017

Flores e Real Rio compram mais Caio Apache Vip IV com ar condicionado.

Fonte: http://www.folhaverdejal.com.br

Renovar a frota regularmente é estratégia fundamental para garantir a qualidade do serviço prestado, para oferecer aos motoristas e cobradores ferramentas cada vez mais modernas de trabalho, bem como um compromisso das transportadoras com o poder público e com a população.

Nos últimos anos, o Grupo JAL tem empreendido esforço redobrado para cumprir com seu planejamento de aquisição de novos veículos. Porém, adversidades como a crise econômica e política pela qual passa o País e a violência urbana têm dificultado a renovação da frota.

A crise, que causou recessão e desemprego, tem afetado todos os setores produtivos, e no caso dos transportes públicos, gerando uma perda acentuada de passageiros. A violência, além do medo gerado em toda população, está atingindo diretamente as empresas de ônibus, que vêm tendo seus veículos incendiados e depredados, provocando perdas financeiras, sociais e psicológicas extremamente graves e prejudicando o serviço com a diminuição do número de ônibus.

Para tentar equilibrar a saúde financeira das empresas do Grupo, algumas medidas de adequação a esta nova realidade têm sido necessárias. O momento é delicado e impõe às organizações e empresas brasileiras corte de custos, bem como consumo reduzido de material, energia, entre outros. A compra de novos ônibus se faz primordial para garantir economia com a manutenção de veículos antigos e principalmente para evitar mais perdas no número de passageiros.

Assim, o Grupo JAL precisou buscar financiamentos mais longos para a aquisição de novos veículos e melhores ofertas na venda dos veículos antigos. Acreditamos na recuperação da economia a partir de 2018 o que deverá nos trazer fôlego novo para cumprir com esse compromisso e garantir o bom funcionamento das empresas, bem como os empregos de tantos trabalhadores. Nesta fase difícil para todos, a compreensão, união e parceria são fundamentais.

Entre julho e dezembro deste ano, a Flores receberá 75 novos ônibus Mercedes Benz, com carroceria Caio e todos com ar condicionado. Os novos veículos entrarão em operação gradualmente, nas linhas: 715L Jardim Redentor x Cascadura, 713L Cosmorama x Cascadura, 734L Vila Norma x Cascadura e 720I Madureira x Parque Novo Rio. Já a Real Rio receberá outros 45 carros que serão alocados nas linhas 739P Seropedica x Campo Grande, 712L Seropedica x Coelho Neto e 442L Itaguai x Coelho Neto.

terça-feira, 4 de julho de 2017

Polícia Civil fiscaliza ônibus na garagem da São Silvestre.

Fonte: http://g1.globo.com

A Polícia Civil realizou uma operação na garagem da Transportes São Silvestre na manhã desta terça-feira (04/07), para verificar as condições dos ônibus que circulam nas linhas operadas pela empresa, atuante na Zona Sul e Centro da cidade do Rio de Janeiro.

Os agentes encontraram irregularidades em 74 ônibus, segundo o delegado da Delegacia do Consumidor (Decon). Peritos Instituto de Criminalística Carlos Éboli (ICCE) e agentes de pelo menos duas delegacias estão na garagem da empresa para conferir se os veículos têm condições de circular e fazer o transporte de passageiros.

De acordo com o delegado Ricardo Barbosa, titular da Delegacia do Consumidor, alguns problemas já foram encontrados, como problemas de acessibilidade, no estado do veículo e problemas nos pneus.

Como noticiou o Jornal Bom Dia Brasil, nenhum ônibus chegou a sair da garagem da empresa, no Santo Cristo. Investigadores dizem que os ônibus da empresa não possuem a licença anual do Detran, porque não fizeram a vistoria obrigatória, e também não tem os documentos exigidos pela Secretaria Municipal de Transportes para rodar.

A Transportes São Silvestre é integrante do Consórcio Intersul, sendo responsável por cerca de 10 linhas de ônibus que fazem o trajeto entre o Centro e a Zona Sul.

A investigação, que acontece há pelo menos dois meses, de acordo com Barbosa, não está diretamente vinculada à Operação Ponto Final, da Polícia Federal.

“São situações distintas, mas que podem se cruzar. Nossa investigação acontece desde antes da ação da Polícia Federal. Essa ação visa a prestação de serviços de maneira adequada, com foco no consumidor”, esclareceu o delegado Ricardo Barbosa ao G1.

Agentes da Delegacia de Serviços Delegados (DDSD) também participam da ação. O delegado titular da DDSD, Pablo Sartori, explicou que , com a São Silvestre, já são seis as empresas de ônibus vistoriadas.

"Recebemos há alguns meses um pedido do Ministério Público para fiscalizarmos as empresas de ônibus e, diante disso, começamos a ação indo a uma empresa por semana", explicou o delegado.

Ao fim da vistoria, um perito emitirá um laudo sobre o que foi encontrado e o delegado fará um relatório final, que será devolvido ao Ministério Público.

"Da frota da São Silvestre, 74 ônibus foram analisados como sem condições de circulação e foram retirados pela empresa. Isso traduz em uma quantidade de ônibus menor nas ruas e veículos mais cheios para a população", destacou o delegado Ricardo Barbosa.

Em nota, a Viação São Silvestre informou que nenhum ônibus da empresa foi lacrado ou apreendido durante a ação da Polícia Civil. A empresa reforçou que a frota circula normalmente, sem prejuízo aos passageiros.
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Foto meramente ilustrativa.

domingo, 2 de julho de 2017

Jacob Barata Filho, dono do grupo Guanabara, é preso pela Polícia Federal.

Fonte parcial: http://g1.globo.com

A Polícia Federal prendeu, na noite deste domingo (02/07), Jacob Barata Filho, um dos maiores empresários do ramo de ônibus do Rio de Janeiro, um dos donos do Grupo Guanabara. Ele foi preso no Aeroporto Internacional Tom Jobim, pela Força Tarefa da Lava Jato, enquanto tentava embarcar para Lisboa.

O empresário já estava na área de embarque. O mandado de prisão foi expedido pelo juiz Marcelo Bretas, da 7ª Vara Federal Criminal, com base em investigações do Ministério Público Federal e da Polícia Federal que encontraram indícios que o empresário pagou milhões de reais em propina para políticos do Rio.

A Polícia Federal estava monitorando o empresário e antecipou a prisão, que aconteceria nos próximos dias, quando foi informada que Jacob embarcaria para Portugal com passagem só de ida.

O Grupo Guanabara é um dos maiores grupos do ramos de transportes coletivos do país, com atuação no Rio de Janeiro, Ceará, São Paulo e Pará, possuí também concessionárias de caminhões e ônibus além de um banco, que leva o nome do grupo.

O grupo atua também em Portugal onde é proprietário das empresas de ônibus Scotturb e Vimeca/Lisboa Transportes, além de ser proprietário da rede hoteleira Fênix, com sete hotéis em Portugal.

segunda-feira, 12 de junho de 2017

Mega Plus semi-novo, sem ar condicionado, da Transportes Paranapuan.

Fonte: http://www.grupobsg.org

A Transportes Paranapuan protagoniza um momento de reestruturação de sua frota, mas infelizmente vem investimento apenas na compra de ônibus semi-novos, e sem ar condicionado, o que a meu sentir, deveria ser vetado pela Prefeitura Municipal.

Desta vez a empresa comprou algumas unidades de Neobus Mega Plus, montados sobre chassis: OF-1721 da Mercedes-Benz, oriundos da Viação Verdun e da Transurb.

Premium Auto Ônibus passa a pertencer à Expresso Recreio.

Fonte parcial: http://ocdholding.com

A Expresso Recreio, empresa integrante do Grupo Guanabara, com participação societária da Expresso Pégaso, adquiriu a Premium Auto Ônibus, empresa que até então pertencia à Real Auto Ônibus.

Assim como a Recreio, a empresa comprada é atuante no transporte em linhas executivas, e integra simultaneamente os consórcios Transcarioca, Intersul e Internorte, operando linhas que inclusive atuam nos dois aeroportos da capital carioca.

Nesse fim de semana, os carros da Premium foram para a garagem da Recreio em Guaratiba para a preparação dos veículos para estrearem brevemente em algumas linhas da empresa como a 2329 e 2333. Serão 27 carros da Premium nas linhas da Recreio.

A Expresso Recreio, que comemorou na semana passada 3 anos de operações, é uma das empresas que mais se expande no estado do Rio. Com a aquisição da Premium, a empresa passa a ter a maior frota rodoviária entre as empresas do município do Rio de Janeiro.

Recentemente, por determinação do Detro, a empresa passou a operar suas primeiras linhas intermunicipais convencionais, oriundas da Expressa Mangaratiba.

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Linhas de ônibus da cidade do Rio voltarão a ser identificadas só por números.

Fonte: http://odia.ig.com.br

A atual forma de comunicação dos trajetos dos ônibus, que deixa muitos cariocas e turistas confusos, está com dias contados. Os nomes “troncal” e “integrada”, criados durante a chamada racionalização, implantada pela gestão passada da prefeitura, serão eliminados. A decisão será determinada em breve pela Secretaria Municipal de Transportes (SMTR) em resolução. As linhas extintas, modificadas e criadas na ocasião também estão sendo revistas. Terão prioridade nesta revisão as que ligam a região da Penha e Olaria ao Centro, Rio Comprido e Zona Sul, que foram encurtadas ou extintas e alvos das maiores reclamações. 

Os resultados da revisão dos percursos serão entregues ao prefeito Marcelo Crivella ainda este mês e as datas das mudanças serão anunciadas posteriormente. Na tentativa de melhorar a comunicação ao passageiro, o letreiro principal dos coletivos passará a indicar o número e o destino da linha de forma fixa, sem ficar mudando a mensagem. Segundo a SMTR, o objetivo é não confundir o usuário, como vem acontecendo desde o início do reordenamento.

Muita gente não sabe, mas cada linha troncal e integrada possui um número correspondente, que vai aparecer no letreiro acompanhado do destino, sem as inscrições como ‘TRO1’ ou ‘TRO 02’. Os números terão três digitos e começam com 1, no caso das troncais e com 5, nas integradas. (veja os números correspondentes no quadro ao lado). Troncais são linhas que percorrem os principais corredores da cidade, como Aterro do Flamengo e Túnel Santa Bárbara. As integradas circulam entre a Zona Oeste e a Zona Sul.

As novas mudanças serão escalonadas em etapas de acordo com as alterações de linhas mais reclamadas. Uma das campeãs de queixas foi a redução do trajeto da antiga 484 (Olaria-Copacabana), que virou a 284 (Olaria-Centro). Agora, a prefeitura estuda qual o melhor itinerário para restabelecer essa ligação Olaria-Copacabana.

Diferentes bancos de dados são considerados para analisar as demandas dos usuários: pesquisas de quantidade de passageiros realizadas na época da reestruturação das linhas, ouvidoria, pesquisa nas ruas e mapeamento da movimentação dos sinais de celulares para observar deslocamentos da população.

Semanalmente, equipes itinerantes da pasta vão a pontos finais e terminais com maior movimentação de pessoas. Pesquisas registrando as demandas dos passageiros já foram realizadas em bairros das zonas Sul e Norte. Na quarta-feira, o vice-prefeito e secretário municipal de Transportes, Fernando Mac Dowell, foi à Penha ouvir a população no terminal de ônibus da Avenida Lobo Júnior, por onde circulam as linhas 483, 497 e 498, que seguem da Penha para Copacabana e Laranjeiras.

"Uma das premissas é melhorar a comunicação das mudanças para os usuários do serviço de ônibus, tendo em vista que uma das maiores reclamações diz respeito às mudanças demasiadamente rápidas, não dando chance para que a população acompanhasse o processo”, explicou o órgão em nota. A secretaria destaca ainda que se trata de um trabalho complexo, tendo em vista as mais de 450 linhas de ônibus da cidade, as modificações viárias do Centro e as dificuldades em compilar inúmeros dados com diversas variáveis em questão.

Durante a implantação do projeto de racionalização dos ônibus que cortam a Zona Sul, 25 linhas foram criadas, 26 modificadas e 51 extintas. O processo começou em outubro de 2015 e foi até o primeiro trimestre de 2016, seguido de ajustes operacionais. Cerca de 700 coletivos foram retirados das ruas, segundo a gestão anterior da prefeitura.

A chamada racionalização das linhas acumulou reclamações sobre o aumento da necessidade de baldeações, mas retirou ônibus das ruas e melhorou o trânsito, principal objetivo da mudança. Último balanço da SMTR de 2016 mostrou redução de 9,2% do volume diário de ônibus no BRS Nossa Senhora de Copacabana e de 15,6% na Barata Ribeiro.

No Centro, a queda foi ainda maior no eixo entre a Presidente Antônio Carlos e Primeiro de Março: 20,5%, com ganho de tempo de percurso de 22,8%. Ou seja, a velocidade média dos coletivos passou de 9,2 km/h para 11,3 km/h. Com isso, o veículo que antes levava 6 minutos e 37 segundos para atravessar o eixo Presidente Antônio Carlos-Primeiro de Março passou a levar 5 minutos e 20 segundos.

sexta-feira, 2 de junho de 2017

Desembargador derruba decisão que deferiu o reajuste da passagem de ônibus na cidade do Rio.

Notícia publicada em: http://www.tjrj.jus.br

O desembargador Edson Aguiar de Vasconcelos, da 17ª Câmara Cível do Tribunal de Justiça do Estado do Rio de Janeiro (TJRJ), suspendeu nesta quinta-feira, dia 1º, a liminar que autorizava o reajuste da tarifa modal do Bilhete Único Carioca de R$ 3,80 para R$ 3,95.

Os quatro consórcios que exploram as linhas de ônibus do município (Internorte, Intersul, Santa Cruz e Transcarioca) haviam obtido o reajuste no dia 25 de maio junto à 15ª Vara da Fazenda Pública do Rio, o que levou o município do Rio de Janeiro a apresentar o recurso.

“Defiro o pedido de concessão liminar de tutela recursal para determinar a imediata suspensão da decisão recorrida, a fim de que a tarifa do Serviço Público de Transportes por ônibus (SPPO) seja restabelecida no valor de R$ 3,80 (três reais e oitenta centavos), até decisão final deste recurso”, escreveu o magistrado.

Na decisão, o desembargador considerou que a concessão do reajuste causaria prejuízos irreparáveis os usuários de ônibus.

“Esta decisão não pode tardar, pois a majoração tarifária concedida pela decisão recorrida resultará irreversível para os usuários, os quais não terão reembolso do que vierem a pagar na hipótese de a ação proposta pelos autores for julgada improcedente a final”, justificou.

Agravo de Instrumento nº 0028213-21.2017.8.19.0000

sexta-feira, 26 de maio de 2017

Liminar autoriza reajuste das passagens de ônibus no Rio para R$ 3,95.

Notícia publicada em: http://www.tjrj.jus.br/

A juíza Roseli Nalin, titular da 15ª Vara da Fazenda Pública do Rio, concedeu liminar autorizando o reajuste da tarifa modal do Bilhete Único Carioca para R$ 3,95. Na decisão, a magistrada destaca que a prefeitura não estava cumprindo o contrato de concessão firmado com os quatro consórcios que exploram as linhas de ônibus do município (Internorte, Intersul, Santa Cruz e Transcarioca), que previa o reajuste. A decisão tem caráter provisório e ainda cabe recurso.

“Concedo liminarmente a tutela de urgência deprecada na inicial para determinar ao município que cumpra o contrato de concessão, com a implementação do reajuste do valor da Tarifa modal do Bilhete Único Carioca - BUC para utilização no Serviço Público de Transporte de Passageiros por Ônibus do Município do Rio de Janeiro no valor de R$ 3,95 (três reais e noventa e cinco centavos), conforme decidido anteriormente pela Administração Municipal, a partir do décimo primeiro dia posterior ao da data de sua intimação”.

Ela também estabeleceu prazo de dez dias, para a prefeitura comunicar aos usuários e à população, antes da efetivação da cobrança da nova tarifa.

“Deve o Município informar aos usuários e à população acerca do valor reajustado da tarifa ao longo de 10 dias antes do início da sua efetiva cobrança, bem como informe que o aludido reajuste da tarifa está sub judice”.

A ação foi movida pelos quatro consórcios (Internorte, Intersul, Santa Cruz e Transcarioca), que alegaram que vêm sendo prejudicados pela conduta da prefeitura, através da ampliação na concessão de gratuidades, do congelamento do reajuste entre 2012 e 2014 e pela autorização de circulação de vans em itinerários coincidentes aos percorridos pelas linhas de ônibus.

“O reajuste de preços em conformidade com o que estabelece o contrato é medida de segurança jurídica e boa-fé da Administração, sendo sua omissão verdadeira revelação de certo desprezo com as regras estabelecidas, reduzindo artificialmente o valor da tarifa por intermédio da inércia e do congelamento do preço”, destacou a juíza na decisão.

A Prefeitura do Rio informou que recorrerá da decisão judicial assim que for notificada.

Processo No 0095493-06.2017.8.19.0001

sexta-feira, 12 de maio de 2017

Marcopolo lança o Torino S, versão do New Torino.

Fonte: http://ocdholding.com/

A Marcopolo lança uma nova versão do seu modelo urbano de maior sucesso, o Torino S.

O produto foi desenvolvido ao longo de dois anos para garantir eficiência operacional, com manutenção simplificada, mais rápida, gerando menos custos, e os mesmos atributos de robustez e confiabilidade comuns a todas as outras versões do Torino, além de oferecer qualidade, conforto, segurança e maior espaço para os passageiros e motorista.
 
Segundo Paulo Corso, diretor de operações comerciais e marketing da Marcopolo, com a nova versão a empresa pretende colaborar para estimular e acelerar a renovação de frota no segmento urbano. “Desenvolvemos o Torino S, que representa Soluzione (solução, em italiano), produto que mantém todos os atributos da família Torino e que proporciona ao operador praticidade e facilidade de manutenção, redução no custo e no tempo de reparação e ergonomia e conforto para o condutor”, destaca.

O novo Torino S será produzido na fábrica da Marcopolo Rio, em Xerém. A expectativa da fabricante é comercializar mais de 1.000 unidades ao longo de 2017 e que a versão tenha uma expressiva participação do volume total de veículos dos modelos urbanos.

As áreas de marketing e engenharia da Marcopolo foram a campo, desde 2015, para levantar os principais pontos que poderiam ser otimizados, e tornar o Torino ainda mais eficiente e competitivo.  Em um momento tão agudo de crise econômica como o que o Brasil enfrenta, a nova versão pode estimular e colaborar para que o operador renove a sua frota e possa tornar sua operação ainda mais eficiente, mantendo os veículos em utilização por maior tempo, em razão de ter manutenção mais fácil, rápida e com custo reduzido.

“O foco do Torino S é a operação”, ressalta Paulo Corso. “Ampliamos os atributos de conforto, segurança, acessibilidade para passageiros, motorista e cobrador, e, ao mesmo tempo, adotamos conceitos práticos e eficazes para quem precisa manter o veículo sempre em operação”.

De acordo com Luciano Ricardo Resner, diretor de engenharia da Marcopolo, a nova versão foi desenvolvida com base no que os clientes desejam, com as principais informações transmitidas para a rede de representantes em todo o Brasil. “Nosso trabalho foi ampliar ainda mais a vocação do modelo para a aplicação pesada e contínua. Suas características de manutenção mais fácil, ágil e barata, vão permitir ao transportador manter o veículo maior tempo em operação e realizar quaisquer reparos da forma mais rápida”, enfatiza o executivo.
O Torino S reflete a ideia da Marcopolo em proporcionar o que os empresários almejam em termos de custo, facilidade de manutenção e redução do tempo parado em garagens para a realização de serviços. Ou seja, é o produto ideal para este momento de necessidade de redução de custos e também de ociosidade do produto.

A praticidade para o operador começa na oferta de configurações. São 24 diferentes configurações para os cinco principais modelos de chassis urbanos vendidos no Brasil, de 11.200 mm até 13.200 mm de comprimento. O novo Torino S será montado inicialmente em chassis Mercedes-Benz OF 1519, OF 1721 e OF 1721 L e os MAN VW 15.190 OD e VW 17.230 OD.

Externamente, o Torino S tem como diferenciais o design limpo e leve, com novos conjuntos ópticos dianteiro e traseiro. O novo vigia traseiro, com cantos menos salientes e arredondados, também dá mais leveza e modernidade ao ônibus. Com lâmpadas totalmente em LED e desenho redondo, os faróis e lanternas têm máxima eficiência luminosa e são facilmente intercambiáveis, reduzindo tempo e custo de manutenção e reparo.

Focando na rapidez e custo de reparação, a nova versão ganhou também saias laterais retas, aro de rodas em borracha e placa do veículo incorporada (não mais no para-choque traseiro), e vidros laterais intercambiáveis em um único tamanho. O veículo conta ainda com espelhos retrovisores mais modernos e eficientes, tomadas de ar de teto com novo formato e sistemas de fixação e vedação de fácil acesso e manuseio para os usuários. 

O resultado de todo o trabalho de marketing e engenharia da Marcopolo é a redução do tempo do veículo parado para manutenção, com serviços facilitados. Até mesmo os chicotes elétricos foram separados em dianteiro e traseiro, redesenhados e reposicionados, facilitando o acesso e a manutenção.

Internamente as mudanças também são significativas. Para o motorista, o posto de condução foi totalmente redesenhado para ampliar conforto, ergonomia e facilitar o acesso aos comandos. Ganhou console mais ergonômico, que proporciona maior espaço para pernas e para a sua movimentação. Também passou a contar com novas saídas de ar no painel, no teto e para as pernas, com ventilação mais forte e eficiente.

O novo posicionamento do condutor reduz o estresse causado ao longo da atividade e possibilita benefícios como a melhor ventilação, fácil acionamento dos controles e menor desgaste físico. Os itens de manutenção e a central elétrica também foram posicionados junto ao condutor para facilitar o seu controle.

O novo painel de instrumentos conta com teclas de comando do tipo IP66 (padrão europeu) e o seu projeto garante maior isolamento e vedação e facilita as operações de limpeza do veículo. Para aumentar o espaço para as pernas do motorista, o defroster foi instalado em novo local, sob o painel. A tampa superior interna frontal do itinerário foi redesenhada e permite o acesso ao equipamento pelo interior do ônibus.

Para tornar mais eficiente a operação dos veículos, a Marcopolo dedicou, no novo projeto, especial atenção à padronização de componentes. Com isto, conseguiu diminuir a necessidade de itens de reparo em estoque nas garagens.

Vidros laterais intercambiáveis, saias laterais retas, faróis redondos com lâmpadas de LED e as opções de chassis são alguns exemplos adotados para reduzir o tempo de entrega do carro. Segundo Luciano Resner, pelo novo conceito, a fabricante estabeleceu alguns projetos de veículos que vão diminuir o tempo de produção. “Analisamos os hábitos de compra dos principais clientes brasileiros e buscamos a padronização de componentes e opcionais, reduzindo em muito o tempo para fornecimento do produto. Este é, neste momento, um importante diferencial, pois faz com que o cliente coloque o novo veículo em operação mais cedo”, explica.

A padronização de componentes também possibilita a facilitação da manutenção e maior comodidade para os passageiros. A empresa desenvolveu uma nova tampa superior para acesso ao sistema de abertura das portas. Em ABS, em vez de fibra de vidro, permite acesso mais rápido, amplia sua vida útil e diminui possíveis ruídos decorrentes de vibrações geradas pelas irregularidades das ruas e avenidas, além de colaborar com o meio ambiente O sistema de abertura e fechamento das portas conta com nova estrutura e bandeja que ampliam a vida útil dos pistões de acionamento.

Novo sistema de limpador de para-brisa
A visibilidade é item crítico no trânsito urbano, ainda mais em dias de chuva. Para garantir a perfeita visão do motorista e a segurança dos passageiros, a Marcopolo desenvolveu um novo sistema de limpador de para-brisa, com melhor funcionamento e limpeza da área de visão. Os novos braços proporcionam maior pressão das palhetas sobre o vidro, limpando a área de maneira uniforme e completa.

Produção em linha dedicada
Para mais eficiência e produtividade na fabricação do novo Torino S, a Marcopolo projetou em sua operação em Xerém (Marcopolo Rio) uma linha exclusiva e dedicada, que possui algumas inovações e diferenciais em relação à linha onde são montados os demais modelos Torino.

Segundo Lusuir Grochot, diretor de operações industriais e melhoria contínua, a nova linha foi concebida de acordo com os princípios Lean e contou com a realização de um Kaizen 3P de ajuste da fábrica. “Foram identificadas todas as oportunidades de melhorias e um plano de ação foi gerado exclusivamente. Por ser dedicada à fabricação do modelo Torino S, a linha também recebeu pintura diferenciada na cor cinza claro”, destaca o executivo.

O balanceamento de produção está proposto para até 10 carrocerias por turno em uma única linha de montagem e a produção está pautada em indicadores, estruturados sobre os pilares de segurança, qualidade e produtividade.

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sábado, 29 de abril de 2017

Os Caio Apache Vip IV da Viação Mauá estão chegando!

Fonte: https://ocdholding.wordpress.com

Chegaram oito unidades desse lindo veículo na tradicionalíssima empresa gonçalense, entre eles o RJ 185.030, RJ 185.033, RJ 185.053 e RJ 185.064.

 
 

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sexta-feira, 28 de abril de 2017

Manifestação do "povo" que prejudica somente o próprio povo!

É assim que devemos nos manifestar? 
É assim que vamos conseguir mudanças boas para o nosso país, para o nosso povo?
Esse vandalismo desenfreado que vem tomando conta de nossa população é inaceitável, é intolerável!
Enxerguem que queimar tantos ônibus como vem sendo feito nos últimos anos só prejudica os mais pobres, os que mais precisam desse meio de transporte.
Vamos dar um basta nessa baderna!
Vamos da um basta nesse vandalismo!

Vários ônibus incendiados no Centro da cidade do Rio de Janeiro, alguns dos quais, com menos de um mês de uso.

Foram destruídos veículos da:
Viação Vila Real
Viação Pavunense
Auto Viação Alpha
Auto Viação Jabour
Viação Nossa Senhora das Graças
Companhia de Ônibus Encontro - Coesa 

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Fonte das fotos: https://www.facebook.com/groups/1378678422431952/
Autor: https://www.facebook.com/wallace.velloso

Auto Viação Três Amigos também compra Apache Vip IV.

Fonte: https://ocdholding.wordpress.com

A Auto Viação Três Amigos, empresa que integra os consórcios Internorte e Transcarioca, começa a receber os primeiros ônibus adquiridos em 2017 dando início a sua renovação de frota. E tratam-se de veículos da encarroçadora paulista Caio do modelo Apache Vip IV. Contam com vistas eletrônicas da marca FRT, ar condicionado da marca Spheros e plataforma elevatória para cadeirantes SAR 1600 da Ortobrás. O chassi é Mercedes-Benz do modelo OF-1519.

Foram fotografadas oito unidades para o consórcio Transcarioca desses que são os primeiros da quarta geração do Apache Vip para a empresa. Os últimos foram da segunda geração adquiridos em 2012. O Consórcio Internorte também receberá unidades da novidade da Três Amigos.

quinta-feira, 27 de abril de 2017

Novo prazo para ônibus com ar condicionado na cidade do Rio de Janeiro.

Fonte:  http://www.tjrj.jus.br

A juíza Luciana Losada Albuquerque Lopes, da 8ª Vara de Fazenda Pública do Rio, estabeleceu em audiência de conciliação no Tribunal de Justiça, o prazo de 90 dias para que o representante do Rio Ônibus e Fetransport, Lélis Teixeira, coloque em circulação na cidade 196 ônibus climatizados. Antes disso, o representante deverá apresentar, em 30 dias, documentos que identifiquem medidas comprobatórias da aquisição da frota.

Em sua decisão, a magistrada determinou ainda que o Município do Rio de Janeiro instaure, no prazo de 24 horas, procedimento administrativo revisional de tarifa, com base no estudo realizado pela empresa Ernest Young. Para tanto, determinou abertura de processo administrativo indicando o seu número e juntando aos autos todos os estudos técnicos e decisões de mérito administrativos proferidos no processo.

Ao Secretário Municipal de Transporte do Rio de Janeiro, Fernando Mac Dowell, a juíza estipulou o prazo de 10 dias para  elaborar o cálculo de reajuste para 2017, tendo como base o ano de 2016. O secretário deverá apresentar o cálculo à juíza e encaminhar para decisão final do prefeito, Marcelo Crivella.

A prefeitura deverá ainda dar ciência ao Ministério Público estadual (MP) de todos os atos processuais praticados no procedimento a ser instaurado. O MP solicitou que fique consignado que os compromissos assumidos pela prefeitura e a Rio Ônibus não representam novação ao acordo homologado judicialmente e nem desconstituem suas alegações e de seu corpo técnico quanto ao descumprimento da obrigação e a metodologia necessária à renovação da frota de ônibus climatizados. Já o município requereu que fique registrado que vem exercendo, dentro dos limites legais, o cumprimento da decisão judicial.

A ação pública, ajuizada pelo MP em face do Munícipio do Rio de Janeiro, estabelecia a obrigação de promover a climatização da frota de ônibus municipal até 31 de dezembro de 2016. Na segunda audiência, foi estabelecida a obrigatoriedade de apresentação de um cronograma de urgência. Em manifestação anterior a esta audiência, o Ministério Público havia requerido intervenção administrativa na exploração do serviço público de passageiros por ônibus ao prefeito e ao secretário municipal de Transportes, além de realização de auditoria por empresa de notória especialização e apresentação anual de parecer de auditoria dos dados contábeis e financeiros.

Processo: 0052698-24.2013.8.19.0001

Empresas de ônibus da cidade do Rio entram na Justiça para aumentar tarifa.

Fonte: http://extra.globo.com

Os quatro consórcios de ônibus que operam na cidade do Rio (Internorte, Intersul, Santa Cruz e Transcarioca) entraram com uma ação na Justiça para exigir o aumento da tarifa. Com base no IPCA registrado no ano passado, as empresas querem que a passagem passe dos atuais R$ 3,80 para R$ 3,95. O processo tramita agora na 15ª Vara de Fazenda Pública.

O contrato de concessão prevê um aumento anual nas tarifas. Normalmente, o reajuste é concedido no fim de dezembro com base na fórmula que leva em conta os custos do setor estabelecidos no contrato de concessão firmado pelos quatro consórcios que operam no Rio. No fim do ano passado, o então prefeito Eduardo Paes deixou para seu sucessor, Marcelo Crivella, decidir se as passagens de ônibus da cidade seriam ou não reajustadas no dia 1º de janeiro.

Crivella, por sua vez, optou por não reajustar as tarifas. Disse que o aumento da tarifa só seria concedido quando as empresas cumprissem a meta de climatizar todos os ônibus da cidade.

Procurada, a Rioônibus, que reúne as empresas de ônibus, ainda não se manifestou sobre o processo.

Transportes Santa Maria encerra suas atividades.

Fonte parcial: http://extra.globo.com

A tradicional empresa de Jacarepaguá, Transportes Santa Maria, que integra o Consórcio TransCarioca, encerrou as atividades na manhã desta quarta-feira 26/04/2017. 

Essa é a primeira, este ano, a parar de rodar na cidade do Rio, e com o encerramento das atividades, as linhas serão remanejadas para outras empresas do consórcio.

De acordo com o dono da empresa, Paulo Valente, os funcionários estavam com salários atrasados e fizeram um protesto em frente à garagem da empresa, em Curicica, Zona Oeste do Rio. Valente culpou a Prefeitura do Rio pelo fechamento da companhia.

— A prefeitura não fez o aumento das passagens deste ano, algo que já estava acordado desde 2010. Sem isso, não estamos conseguindo pagar os nossos funcionários em dia. Estávamos tendo um prejuízo mensal de R$ 700 mil, isso é muito dinheiro e nós não somos a única empresa de ônibus assim. O nosso sistema rodoviário está um caos.

A Transportes Santa Maria alega que não tem a capacidade de cumprir com o pagamento dos salários dos rodoviários e de outros prestadores de serviços, além de outros custos básicos, como abastecimento da frota de veículos e manutenção. A empresa contava com 126 veículos, sendo 36 articulados, que vinham operando no sistema BRT. 

As linhas alimentadoras da empresa eram: 954-Taquara-Recreio; 831-Colônia-Taquara; 832-Taquara-Alvorada e 810-Taquara-Vargem Grande.

Ressalta-se que anteriormente outras linhas foram repassadas para a Transportes Litoral Rio (702A)e para a Auto Viação Tijuca (832).

Desde 2015, seis outras empresas fecharam no Rio, são elas:
Auto Viação Bangu (Consórcio Santa Cruz);
Empresa de Viação Algarve (Consórcio Santa Cruz)
Translitorânea Rotas Turísticas (Consórcio Intersul/Transcarioca)
Rio Rotas (Consórcio Santa Cruz)
Viação Andorinha Rio (Consórcio Santa Cruz)
Viação Via Rio (Consórcio Internorte)

A Rio Ônibus alerta de que pelo menos mais 12 empresas correm o risco de para de operar. Neste ano, as viações Pavunense, VG e São Silvestre tiveram paralisações dos motoristas por causa da falta de pagamento dos salários. O sindicato informou está acionando nove empresas de ônibus na Justiça, tendo como motivo exatamente a dificuldade que estas vêm encontrando para o pagamento de salários aos funcionários.

Procurado, o consórcio do BRT informou que colocou ônibus de reserva em circulação nesta quarta-feira. Já a Secretaria Municipal de Transporte disse que a obrigação de manter o serviço rodoviário operando são dos próprios consórcios. A pasta vai notificar o consórcio Transcarioca para que tome as medidas necessárias para regularizar o serviço. Perguntada se aumentará as tarifas dos ônibus, a secretaria disse apenas que a questão tramita na justiça do Rio.

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sábado, 1 de abril de 2017

Por ar condicionado, Ministério Público pede intervenção nas empresas de ônibus da cidade do Rio.

O impasse na climatização da frota municipal levou o Grupo de Atuação Especializada em Meio Ambiente (Gaema) do Ministério Público a incluir nos autos do processo que trata da refrigeração dos coletivos que circulam na cidade, um pedido para que a prefeitura seja obrigada a nomear um interventor administrativo no contrato de concessão do serviço de transporte público do Rio, para garantir a celeridade do processo. No documento que foi juntado aos autos, na última quinta-feira, 30/03/2017, os promotores pedem que a intervenção seja realizada no prazo máximo de 30 dias, sob pena de multa.

Caso a prefeitura não nomeie o interventor, o MP requer que a Justiça o faça. O órgão pede também o aumento da multa fixada em R$ 20 mil por cada ônibus não climatizado. A juíza Luciana Losada Albuquerque Lopes, da 8ª Vara de Fazenda Pública da Capital suspendeu a audiência marcada para a tarde desta sexta-feira, para tratar do cronograma de urgência apresentado pela prefeitura, o qual previa a aquisição de 196 ônibus climatizados para serem incorporados à frota, número considerado insuficente pelo MP.

Segundo o Tribunal de Justiça, a decisão da juíza em desmarcar a audiência se deveu ao fato de as empresas não terem respondido aos ofícios da prefeitura determinando a aquisição dos novos ônibus climatizados, bem como para aguardar o posicionamento do município em relação ao pedido do MP de intervenção nos consórcios, por terem interrompido o processo de climatização. O prazo para a manifestação da prefeitura é de 15 dias úteis.

Os promotores requerem ainda no documento que o município obrigue os consórcios que operam as linhas municipais a fazer auditoria nos sistemas utilizados pela concessionária, devendo constar dos levantamentos dados de natureza operacional, contábil, administrativa, financeira e de controle. O MP pede ainda que a prefeitura exija dos consórcios a realização anual de auditoria e parecer nas respectivas demonstrações contábeis e financeiras, entre outras.

Apesar de reconhecer que o MP tem legitimidade para propor a ação contra as empresas de ônibus, requerendo as medidas judiciais necessárias para forçar a climatização dos veículos, a Procuradoria Geral do Município diz que a intervenção, pedida pelo órgão, é ilegal e “só cabendo em situações extremas, que comprometam o próprio funcionamento do serviço”. A medida, diz a nota, implicaria em colocar a prefeitura como prestador direto do serviço, estatizando o transporte público.

A Procuradoria diz ainda que o município não pode tomar nenhuma medida que desrespeite o contrato de concessão, sob pena de sofrer ação judicial, onerando o erário público. O órgão informou também que o município está obrigado a aguardar o cumprimento da notificação feita à Rio Ônibus, determinando a climatização de 196 ônibus até junho, como previsto no cronograma de urgência.

Sobre a aquisição dos novos ônibus para atender o cronograma de urgência, as empresas informaram que receberam o ofício da prefeitura, o qual foi imediatamente acatado e está dentro do prazo de cumprimento. Os consórcios garantem que vão apresentar todas as informações solicitadas pelo Ministério Público dentro dos prazos estipulados.

A respeito da refrigeração de toda frota, afirmam que são a favor, “desde que sejam assegurados os termos do contrato e a adequação das tarifas aos novos investimentos a serem realizados e aos novos custos de operação (maior consumo de combustível e manutenção)”.

Veja a nota da prefeitura, na íntegra:
"A Procuradoria Geral do Município esclarece que a intervenção solicitada pelo Ministério Público Estadual é ilegal, só cabendo em situações extremas, que comprometam o próprio funcionamento do serviço. A medida implicaria em colocar a Prefeitura como prestador direto do serviço, estatizando o transporte público.

No entanto, o Ministério Público tem legitimidade para propor ação contra as empresas de ônibus, requerendo as medidas judiciais que entender necessárias para forçar a climatização total dos ônibus. Ao contrário, o Município do Rio de Janeiro não pode tomar nenhuma medida que desrespeite o contrato de concessão, sob pena de sofrer ação judicial, que poderia onerar o erário público. Cabe ressaltar, ainda, que o Município está obrigado a aguardar o cumprimento da notificação feita à Rio Ônibus – que determina a climatização de 196 ônibus até junho, conforme previsto no cronograma de urgência.

É importante frisar que as decisões administrativas e judiciais adotadas até o momento pela Prefeitura visam, sobretudo, garantir que a climatização total aconteça com o menor impacto possível na tarifa de ônibus."

Veja a resposta dos consórcios, na íntegra:
“A respeito do processo de climatização da frota de ônibus do município do Rio de Janeiro, os consórcios Intersul, Internorte, Transcarioca e Santa Cruz esclarecem que:

- O ofício SMTR nº 184/2017, que determina a aquisição de 196 ônibus novos com ar-condicionado no prazo de 90 dias, foi recebido em 17/03/2017 e foi imediatamente acatado. É importante ressaltar que esse ofício está dentro do prazo de cumprimento.

- O ofício TR/SUBT nº 54/2017, que solicita a comprovação do cumprimento da aquisição de 196 ônibus climatizados, foi recebido pelos consórcios na data de hoje (31/03/2017), com prazo de cinco dias úteis para que as informações sejam enviadas.

- Todas as informações solicitadas pelo Ministério Público serão apresentadas dentro dos prazos estipulados.

- É importante destacar a impossibilidade de adaptação de sistemas de refrigeração em ônibus sem ar-condicionado, sob o ponto de vista da eficiência operacional. As mudanças estruturais no chassi e na carroceria necessárias devem ser feitas no processo de fabricação do veículo. Cada ônibus novo custo em torno de R$ 450 mil.

- Os consórcios reiteram que são a favor da climatização de todo o sistema de ônibus municipal, desde que sejam assegurados os termos do contrato e a adequação das tarifas aos novos investimentos a serem realizados e aos novos custos de operação (maior consumo de combustível e manutenção).

- Vale ressaltar também que o descumprimento do contrato de concessão pela atual administração, que não concedeu o reajuste da tarifa previsto para o início de janeiro de 2017, agrava a capacidade de investimentos das empresas e aprofunda o desequilíbrio econômico-financeiro do setor de ônibus. Desde abril de 2015, seis empresas deixaram de operar devido ao agravamento da crise financeira.”

Leia mais:
http://extra.globo.com , fonte da notícia.

sexta-feira, 31 de março de 2017

Auto Viação Alpha também se rende ao Caio Apache Vip IV.

Fonte: https://www.facebook.com/mundobusologia
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Viação Mauá compra Caio Apache Vip IV.

Parem as máquinas, para o belíssimo furo de reportagem do https://www.facebook.com/mundobusologia , o qual parabenizo de pé!
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Expresso Cruzeiro do Sul deixará as linhas 410T e 420T.

PORTARIA DETRO/PRES. Nº 1309 DE 28 DE MARÇO DE 2017
REQUISITA EMPRESAS PARA A OPERAÇÃO EM CARÁTER EMERGENCIAL E PRECÁRIO DE LINHAS INTERMUNICIPAIS.
O PRESIDENTE DO DEPARTAMENTO DE TRANSPORTES RODOVIÁRIOS DO ESTADO DO RIO DE JANEIRO - DETRO/RJ, no uso de suas atribuições legais e de acordo com o disposto no Regulamento do Transporte Rodoviário Intermunicipal de Passageiros, aprovado pelo Decreto nº 3.893/81, tendo em vista o que consta do Processo Administrativo nº E-10/131091/2011 e apensos,
CONSIDERANDO: que a caducidade declarada através da Portaria DETO/PRES. Nº 1308, de 28 de março de 2017, referente à concessão do serviço público de transporte rodoviário intermunicipal de passageiros por ônibus, outorgada à Empresa Cruzeiro do Sul Ltda (RJ -103), através dos contratos de concessão das linhas: 410T São João de Meriti - Barra da Tijuca e 420T Mesquita - Barra da Tijuca com integração para Nilópolis, proveniente da Concorrência Pública nº 01/2008, ficando, destarte, declarada extinta a referida concessão; e que o transporte de passageiros é definido como serviço público de natureza essencial, devendo observar o princípio de serviço adequado, que pressupõe o pleno atendimento dos usuários, satisfazendo as condições de regularidade, continuidade, eficiência e segurança;
RESOLVE:
Art. 1º - Requisitar em caráter emergencial e precaríssimo, até a conclusão do procedimento licitatório para concessão dos serviços, as permissionárias, Empresa de Transporte Flores Ltda. (RJ-128) para a operação da linha 410T SÃO JOÃO DE MERITI - BARRA DA TIJUCA "SAC" e Cavalcanti & Cia Ltda. [Nilpolitana] (RJ-123) para a operação da linha 420T NILÓPOLIS - BARRA DA TIJUCA (via Mesquita) "SAC", utilizando uma frota mínima de oito ônibus urbanos equipados com ar condicionado em cada ligação, obedecendo os parâmetros, abaixo indicados:
410T SÃO JOÃO DE MERITI - BARRA DA TIJUCA "SAC"
(...)
420T NILÓPOLIS - BARRA DA TIJUCA (via Mesquita) "SAC"
(...)
410T Barra da Tijuca - São João de Meriti “SAC” — 10 carros — R$ 8,20
420T Nilópolis - Barra da Tijuca (via Mesquita) “SAC” — 13 carros — R$8,65

Art. 2º - A Diretoria Técnica Operacional diligenciará no sentido de assegurar a adequada prestação do serviço, promovendo os ajustes que se fizerem necessários, bem como a baixa dos veículos da Empresa Expresso Cruzeiro do Sul LTDA. registrados nesta Autarquia.

Art. 3º - O não cumprimento das disposições contidas nesta Portaria, por parte das empresas requisitadas, sujeitá-las-ão à aplicação da sanção prevista nas normas disciplinares que acompanham o Decreto nº 45.859/2016.

Art. 4º - Esta Portaria entrará em vigor à zero hora do dia 04 de abril de 2017, revogadas as disposições em contrário.
Rio de Janeiro, 28 de março de 2017
FERNANDO MORAES
Presidente