Prefeitura multa Consórcio Santa Cruz, operador do Transoeste, em R$ 50.000,00.

Fonte: http://odia.ig.com.br

O operador do BRT Transoeste foi multado em R$ 50 mil pela Prefeitura do Rio ontem, devido a inúmeras falhas no sistema. Na segunda-feira, O DIA publicou matéria revelando problemas operacionais e de conservação nas estações, além de intervalos irregulares.

Após a reportagem, a secretaria municipal de Transportes vistoriou toda a extensão do corredor expresso — de Santa Cruz à Alvorada e de Paciência ao Recreio. O órgão constatou as irregularidades e determinou que os operadores aumentem a frota média diária de 81 para 86 veículos, da frota total de 91 ônibus articulados.

Para garantir o cumprimento das exigências, a secretaria publicou hoje no Diário Oficial do município uma advertência formal aos operadores do BRT. O descumprimento de alguma regra acarretará aplicação imediata de multa contratual. Nas estações Santa Cruz, Magarça e Mato Alto, técnicos flagraram problemas em horário de pico, como níveis deconforto inadequados.

“Esta foi a maior multa aplicada ao consórcio operador desde a inauguração do sistema. O BRT Transoeste representa um grande benefício aos usuários e vamos exigir níveis de qualidade de serviço adequados”, declarou o secretário de Transportes Carlos Roberto Osorio.

Segundo estudos da secretaria, uma das medidas para reduzir a distância percorrida pelos ônibus é a execução de um retorno operacional, próximo à estação Mato Alto, para a implantação de novo serviço Alvorada-Mato Alto, aumentando, assim, a frequência e a capacidade de transportar passageiros. A prefeitura garante que o trabalho já está sendo feito pela secretaria municipal de Obras, e deve ser concluído em maio. 

Linha do tempo: Marcopolo Torino GV Volvo da Viação Redentor.

Adorei essa matéria publicada pelo amigo William, https://www.facebook.com/willgimenes , a qual posto no blog para o deleite dos leitores.

Notícia de dezembro de 1991 no JB: transmissão automática na Viação Redentor e outras empresas. Na foto, um Marcopolo Torino com motor Volvo dessa mesma empresa, operando na linha 240 Cidade de Deus - Praça XV, renumerada para 340. Fonte: Jornal do Brasil, 07/12/91.

BRT: viagem é mais rápida, mas repleta de transtornos

Fonte: http://odia.ig.com.br

A viagem é mais rápida. Ninguém nega que com o BRT (Transporte Rápido de ônibus) Transoeste — primeiro corredor expresso ligando os bairros Barra da Tijuca a Santa Cruz e Campo Grande, na Zona Oeste, ganhou tempo no dia a dia. Mas a qualidade do serviço tem decepcionado passageiros que apostaram em uma viagem também mais tranquila. Falta de bilheteiros e banheiros para o público, motoristas e funcionários nas estações, falhas nos equipamentos de recarga de cartão, ônibus superlotados circulando de portas abertas e ar-condicionado ineficiente já são rotina.

Em pouco mais de uma hora a equipe do DIA constatou os transtornos nos 56 quilômetros de extensão do corredor, explorado por 91 veículos articulados, 16 padrões e 65 alimentadores, que interligam estações e terminais aos bairros. O sistema concessionado pelo governo às empresas de ônibus da cidade (Rio Ônibus) é a ‘menina dos olhos’ no setor de transportes do Rio.

É uma vergonha o que enfrentamos todos os dias. A viagem é mais rápida, mas às vezes passam até cinco ônibus lotados até eu conseguir embarcar em um com vaga para ir para casa. Crianças, grávidas e idosos são os que mais sofrem com a situação”, criticou a comerciária Maria dos Santos, de 43 anos, que mora em Campo Grande e trabalha no Recreio dos Bandeirantes. “Pretendia ir para Santa Cruz, mas acabei descendo aqui (na estação de Mato Alto, em Guaratiba) porque o ônibus (placa KOV-8433) trafegava com a porta aberta. Isso acontece com frequência. Tive medo de seguir viagem”, afirmou a empregada doméstica Elizabete Melo, 54 anos, por volta de 17h do dia 15 deste mês.

O motorista de outro veículo articulado admitiu que nos horários de pico, entre 15h e 19h, por exemplo, costuma conduzir os ônibus com cerca de 300 pessoas — mais que o dobro da capacidade máxima permitida, que é de 145 passageiros (49 sentados e 96 em pé). “Às vezes as portas não fecham. Mas se nos recusarmos a dirigir nestas condições, corremos o risco de sermos linchados”, revelou.

O secretário municipal de Transportes, Carlos Roberto Osório, elogia o sistema que, em um ano, é responsável pelo transpote de 105 mil passageiros por dia, marca que superou as expectativas. Mas reagiu com irritação às falhas. “Circular com a porta aberta e não ter água nas estações são coisas inadmissíveis. Não pode, em hipótese alguma. Vamos ser rigorosos na aplicação de multas”, adiantou Osório, garantindo que tem cobrado melhorias à Rio Ônibus.

“Requisitamos à concessionária que coloque mais 12 ônibus articulados no sistema, banheiros químicos nas estações e terminais e máquinas de recargas que dão troco em moedas”, ressaltou.

Apesar de irritado, ele faz uma ressalva: “Falhas são consequências do sucesso absoluto deste meio de transporte. Ainda estamos aprendendo a lidar com o que está apresentando problemas, mas tudo funcionará bem”, comentou.

Ainda de acordo com o secretário, as ilhas alimentadoras ao lado das estações de Mato Alto e Magarça, ganharão cobertura, iluminação adequada e banheiros químicos, queixas dos usuários.

Além de ter que levar água de casa para beber, funcionários das 42 estações e dois terminais do corredor expresso dizem que faltam trabalhadores. No dia 12, por exemplo, só havia um bilheteiro na estação de Mato Alto. Eles reclamam também da falta de policiais militares, da má iluminação e de locais apropriados para fazer as refeições. Nas estações há seguranças particulares.

Em nota, a Rio Ônibus informou que cumpre à risca a legislação trabalhista e que cabe ao poder público cuidar do policiamento ostensivo e iluminação no entorno das estações. Em relação à superlotação, a concessionária alega que através de câmeras de vídeo o Centro de Operações tem noção da quantidade de passageiros nos veículos, mas não tem como contá-los.

A nota diz ainda que os ônibus do BRT têm sistema especial que reduz a velocidade dos veículos até pararem, caso circulem com portas abertas, como a equipe do DIA flagrou.

A Rio Ônibus informou também que “aperfeiçoamentos no ar-condicionado têm sido aplicados com sucesso, com vistas a deslocamentos de visitantes e torcedores na Copa do Mundo de 2014 e nas Olimpíadas 2016”.

“As estações que não têm água da Cedae são abastecidas por carros-pipa”, explica o texto.

Secretaria de Transportes retira de circulação 37 ônibus na Zona Oeste

Fonte: http://extra.globo.com

Na manhã do dia 15 de março a Secretaria municipal de Transportes tirou de circulação 37 ônibus durante quatro operações realizadas na Zona Oeste. Ao todo, foram vistoriados 84 veículos nos terminais Alvorada, Santa Cruz, Campo Grande e Terreirão, no Recreio dos Bandeirantes. Desse total, 25 foram lacrados e 12, rebocados. Somadas, as multas aplicadas somam R$ 30 mil.

Entre as principais irregularidades identificadas pelos fiscais, estão problemas de conservação, como bancos quebrados, falta de luz de freio, elevadores para deficientes com defeito e coletivos circulando sem licenciamento e com vistorias vencidas.

- Fizemos uma operação grande na Zona Oeste, em quatro pontos, com 80 pessoas envolvidas. Foi uma confusão danada e tiramos um monte de ônibus de circulação. Isso faz parte da nossa estratégia, de apertar as empresas - disse o secretário Carlos Roberto Osório.

Antes das blitzes, o secretário se reuniu na semana passada com representantes do Consórcio Santa Cruz por conta das reportagens do EXTRA publicadas a partir do último dia 2, mostrando que a oferta de ônibus aumentou só 3,3% na Zona Oeste - índice bem distante dos 20% a 30% prometidos pela secretaria antes da licitação das linhas, em novembro de 2010.

Além disso, 20 das 21 piores linhas de ônibus da cidade circulam na Zona Oeste, segundo levantamento da Secretaria de Transportes.

- Tivemos essa reunião e pedimos que invistam em frota. Eles estão cientes disso e fizemos esta operação de hoje. OU eles se ajustam ou ficaremos numa situação de conflito. Existe esse entendimento para melhorar o serviço e vamos acompahhar de perto. Eles fizeram solicitações sobre adaptar a frota para a terceira idade e de vistoria. Eu me comprometi em avaliar os pedidos, mas não em atendê-los. Mas não dá para ter discrepância grande entre o serviço prestado lá e o da média da cidade. Foi uma conversa dura, mas franca - afirmou Carlos Roberto Osório.

Neste ano, 689 ônibus foram vistoriados nas blitzes da secretaria e quase 50%, 443, foram multados por não parar no ponto para idosos, estudantes e portadores de deficiência.

Abaixo um veículo da pior empresa da cidade, Empresa de Viação Algarve:

Feital chega ao fim da linha.

Fonte parcial: http://extra.globo.com

Única empresa pirata oficialmente reconhecida no Rio de Janeiro, a Viação Padre Miguel, antiga Feital, parece ter chegado ao fim da linha hoje de manhã. A Secretaria Municipal de Transportes apreendeu nove ônibus da linha 875 (Campo Grande-Cascadura), a única operada pela velha Feital, em uma operação montada em três pontos da cidade: Marechal Hermes, Cascadura e Campo Grande. Dentre os veículos recolhidos, havia dois trafegando sem se submeter a vistorias há mais de uma década.

As blitzes foram organizadas a partir de denúncias publicadas pelo Extra Online mostrando que a companhia operava coletivos sem vistoria há, pelo menos, dois anos. A barreira montada em Cascadura foi chefiada pelo próprio secretário Carlos Roberto Osório. De acordo com ele, a operação apreendeu 90% da frota da Feital/Padre Miguel.

A empresa era a única a não participar dos quatro consórcios que venceram a licitação realizada em 2010 para exploração das linhas de ônibus e, teoricamente, estaria excluída da operação. Entretanto, a viação trafegava graças a uma liminar da 3ª Vara da Fazenda Pública e ainda questiona o Detran na Justiça para que seus ônibus circulem sem vistoria, sem licenciamento e sem pagamento de IPVA.

Um dos veículos, de registro 99015 (placa LNC-7205), trafegava sem passar por uma vistoria há 12 anos. Segundo o Detran, o último licenciamento foi feito em 2000. Outro, o 99011 (LNU-4066), está na mesma condição desde 2001. E houve um, o 99001, que estava com a placa adulterada, sem uma das letras.

Os fiscais ainda encontraram um dos ônibus com boa parte de um pneu comido pelo desgaste. Chamada de Fatal pelos passageiros, a Feital foi a responsável pela morte de um homem há três anos. No dia 16 de junho de 2010, um veículo da linha 875 perdeu duas rodas na Avenida Santa Cruz, em Santíssimo, e uma delas atingiu e matou o aposentado Antônio Pinto da Silva Filho, de 55.

- Esta operação foi um grande sucesso. Praticamente paramos a Feital - comemorou o secretário. - Antes de pararmos os ônibus, fomos atrás deles de carro para localizá-los. Paramos nove ônibus, todos irregulares no sentido de conservação, documentação, vistoria e péssimo estado de uso. Rebocamos todos. Decidimos não lacrarmos a frota porque a experiência mostra que as empresas cortavam os lacres e botavam os ônibus para rodar dez minutos depois.

Para dar conta do recado, a secretaria utilizou todos os reboques superpesados.

- Usamos toda nossa frota de superpesados e estamos verificando se sobrou algum ônibus da Feital. Pegamos sete ônibus em Cascadura, dois em Campo Grande e um fugiu. Estamos verificando se sobrou mais algum - contou Carlos Roberto Osório.

De lambuja, ainda foram apreendidos cinco micro-ônibus da Andorinha, do Consórcio Santa Cruz. De acordo com Osório, funcionários da Feital teriam intimidado fiscais da secretaria na semana passada, em carros com película negra nas janelas. Para garantir a segurança da operação, o secretário requisitou o apoio da Polícia Militar:

- Não apareceu um diretor da empresa para se justificar, exceto um despachante, mas teve um carro descaracterizado rondando a nossa operação. Como estávamos com a PM porque isso já havia nos acontecido, não aconteceu nada e eles foram embora quando íamos pará-los.

Para evitar que a Feital/Padre Miguel volte às ruas, Carlos Roberto Osório oridentou que a secretaria seja informada caso haja uma tentativa de retirar os ônibus dos dois depósitos públicos para onde foram levados.

- Pedi que nos informem sobre se tentarem liberar esses ônibus para que a gente também vá ao Detran, para que não retornem às ruas da noite para o dia - disse Osório.

Hoje à tarde, os consórcios Santa Cruz e Internorte serão chamados para apoiar os trajetos cobertos pelo 875 e, na segunda-feira, a linha deverá ser substituída por itinerários dos dois grupos.

- A denúncia do Extra Online era pertinente porque eles prestavam um péssimo atendimento. Optamos por realizar a operação numa sexta-feira para termos o fim de semana para os ajustes necessários e para não prejudicar os usuários. Vamos ver quais linhas regulares da Santa Cruz e do Internorte correm ali para repôr o trecho sem cobertura. Outra opção e o trem, já que a 875 praticamente corria paralela à via férrea - afirmou o secretário de Transportes.

Olha que essa semana a empresa botou a raridade abaixo, fabricada em 1997 para rodar:

Fotos da garagem da empresa:

Greve dos rodoviários da cidade do Rio de Janeiro.

Fonte: http://odia.ig.com.br

Dois milhões de passageiros de ônibus foram pegos de surpresa com a greve dos rodoviários, que começou à 0h desta sexta-feira, dia do aniversário do Rio.

Quem precisou dos coletivos para circular pela cidade sofreu com filas gigantescas nos pontos, trânsito lento, estações do metrô e trem lotados, apedrejamento de dezenas de coletivos, cobrança de tarifas abusivas em veículos piratas e aulas suspensas em diversas escolas.

À noite, por decisão da desembargadora Rosana Villela Travesedo, o Tribunal Regional do Trabalho (TRT) obrigou o Sindicato dos Rodoviários a garantir hoje a circulação mínima de 80% da frota, sob risco de multa diária de R$ 200 mil.

O presidente do sindicato, Sebastião José, disse ao DIA que está mantido o percentual de 20% da frota neste sábado, como foi definido em assembleia à tarde. Ele informou, porém, que não tomou conhecimento da liminar do TRT. “Essa liminar acaba com a greve”, sentenciou.

Segundo ele, o departamento jurídico do sindicato vai analisar para decidir se recorre ou cumpre a liminar. E também negou que a paralisação tenha ocorrido de surpresa:

“O estado de greve está decretado desde o dia 18, o prefeito foi avisado e houve publicação de notas e edital”. O movimento teve início na madrugada, com a rejeição do Sindicato dos Rodoviários à proposta de 8% de reajuste salarial da Rio Ônibus, abaixo dos 15% exigidos, além de benefícios (leia na página 6).

Segundo a Rio Ônibus, que entrou na Justiça contra o sindicato por considerar a greve imotivada e abusiva, apenas 28% da frota, 2.524 de 9.147 ônibus, circularam.

Ao longo do dia, foram registradas confusões, principalmente em Santa Cruz e na Ilha do Governador. Ao todo, 194 veículos foram depredados, causando avarias em para-brisas, retrovisores e janelas, e ferimentos em nove motoristas.

Mais de 70 escolas da rede pública de ensino ficaram sem aula ou funcionaram parcialmente. O aumento de passageiros nos trens e metrôs foi, respectivamente, de 24% e 19%.

Na manhã e tarde desta sexta-feira, enquanto centenas de pessoas ligavam para o trabalho comunicando que chegariam atrasadas ou que estariam retornando para casa, houve grande tumulto na estação do metrô de Botafogo, o que também se repetiu na estação da Central.

Usuários exigiram a devolução do dinheiro ao serem informados de que os ônibus de integração com a superfície não estavam operando.

“Trabalhamos em Ipanema e a estação final agora é na Siqueira Campos, em Copacabana. Dependemos da integração e o preço pago pelo bilhete nos dá o direito de usar o serviço. Em resposta, a moça do caixa mandou chamar os seguranças. Vamos entrar com uma ação coletiva contra o metrô", afirmou o advogado Nicodemos Vilella.

Paes: ‘Não vamos aumentar a passagem’

Eduardo Paes criticou a greve. Segundo o prefeito, as empresas podem até ser punidas pela paralisação. Paes garantiu ainda que não vai aumentar o preço da passagem de ônibus neste momento — o último reajuste entrou em vigor em 2 de janeiro de 2012 (de R$ 2,50 para R$ 2,75).

“Se as concessionárias de ônibus não tiverem responsabilidade, serão punidas. O que não pode é o trabalhador ser punido. Um movimento desses no aniversário da cidade claramente tem a intenção de estabelecer pressões. Não vamos aumentar a passagem agora. Peço desculpas ao trabalhador”, disse Paes à Rede Globo. Nesta semana, a Agetransp reajustou a tarifa das barcas e do metrô, para abril.

Nesta sexta-feira, 70 fiscais da Secretaria de Transportes, além de PMs, fiscalizaram o transporte irregular na volta ao trabalho em alguns pontos. Ônibus piratas chegaram a cobrar R$ 10 por viagem e as vans, R$ 25. Houve denúncias de que taxistas estavam escolhendo corridas e cobrando no ‘tiro’ (sem taxímetro). À noite, não foram registradas grandes confusões.

Vista aérea das garagens da Vila Isabel, Jabour, Redentor/Futuro (2) e Real, respectivamente.