Caio Vip IV da Viação Novacap.

Fonte: http://www.ciadeonibus.com/

Quantidade ainda não confirmada dessa bela compra da tradicional empresa da Vila Valqueire.

Enfim o necessário corte de linhas de ônibus da Zona Sul do Rio de Janeiro.

Fonte: https://flumibussrj.wordpress.com

Foi anunciado pela Prefeitura da cidade do Rio de Janeiro a relação dos itinerários das 16 linhas que os passageiros que utilizam as atuais linhas que trafegam na Zona Sul terão que começar a se acostumar. Os itinerários enxutos fazem parte do plano de racionalização da Zona Sul que a Prefeitura porá em prática a partir de Julho/2015, em etapas graduais.

O plano ainda está em fase de elaboração, que será concluído até Junho, um mês antes do início do plano. Serão 8 linhas troncais (do T1 ao T8), 7 linhas integradoras (do I1 ao I7) e mais uma grande circular turística, pegando a orla de Leblon, Ipanema e Copacabana. 

A Prefeitura pretende tirar 700 ônibus, de forma definitiva (por estarem com a idade vencida, que é de 8 anos) de circulação da região, diminuindo assim de 2000 para 1300 ônibus.

Das 52 linhas Radiais Norte x Sul (as da centena 4), muitas das quais sobrepostas, somente 4 deverão sobreviver:

– 432 (Vila Isabel x Gávea-PUC via Túnel Santa Bárbara), da Vila Isabel

– 435 (Grajaú x Gávea-PUC via Túnel Santa Bárbara e Real Grandeza), da Estrela Azul

– 460 (Maracanã x Leblon via Túnel Rebouças), da Real

– 461 (Maracanã x Ipanema via Túnel Rebouças), da Braso Lisboa

As linhas da centena 3 via Zona Sul, como 314 e 360, terão o itinerário reduzido, não indo mais atpe o Centro, vez que passarão a integrar a centena 5 (Barra e Jacarepaguá x Zona Sul).

Já as circulares da Zona Sul, a maioria da São Silvestre, deverão se resumir a tão somente a 511 e 512-Urca x Leblon, e 583 e 584-Cosme Velho x Leblon.

Confira abaixo, a relação completa dos itinerários das 16 linhas que passarão a ser comuns na Zona Sul, junto com as linhas atuais que as correspondem

T1:  Praça General Osório, Copacabana, Botafogo e Central, via Aterro do Flamengo, com extensão para a Rodoviária, pela Avenida Rodrigues Alves e pela Avenida Presidente Vargas;

Atualmente, corresponde à 125 (General Osório x Central), da Nossa Senhora das Graças, e que deverá incorporar as linhas 120 (Central x Prado Junior), 121 (Central x Copacabana) e 190 (Rodoviária x Leme), ambas da Real.

T2: Praça General Osório, Copacabana, Praia de Botafogo, Praia do Flamengo e Central;

Atualmente, a corresponde à 154 (Jardim de Alah x Central), e que deverá incorporar as linhas 119 (Copacabana x Candelária) e 136 (Copacabana x Rodoviária), todas da São Silvestre

T3: Gávea, Avenida Visconde de Albuquerque, Leblon, Ipanema, Cantagalo, Copacabana, Botafogo e Central – pode ser estendida pela Autoestrada Lagoa-Barra até São Conrado;

Atualmente, corresponde à 177 (São Conrado x Central), da Gire, que deverá incorporar as linhas 132 (Leblon x Central), da Real e 539 (Rocinha x Leme), do pool de empresas.

T4: Gávea, Avenida Visconde de Albuquerque, Leblon, Ipanema, Cantagalo, Copacabana, Botafogo, Aterro do Flamengo, Praça XV – pode ser estendida pela Autoestrada Lagoa-Barra até São Conrado;

Atualmente, corresponde à 130 (Leblon x Praça XV), do pool de empreas.

T5: Gávea, Jardim Botânico, Botafogo, Praia de Botafogo, Praia do Flamengo, Avenida Presidente Vargas, Central – pode ser estendida pela Autoestrada Lagoa-Barra até São Conrado;

Atualmente, corresponde à 170 (Gávea x Rodoviária), à 172 (São Conrado x Central), Real e Estrela Azul , e à 143 (Gávea x Central) do pool de empresas.

T6: Gávea, Jardim Botânico, Botafogo, Praia de Botafogo, Praia do Flamengo e Praça XV – pode ser estendida pela Autoestrada Lagoa-Barra até São Conrado;

Atualmente, corresponde à 131 (São Conrado x Praça XV), do pool de empresas

T7: São Conrado, Avenida Niemeyer, Avenida Visconde de Albuquerque, Jardim Botânico, Botafogo;

Atualmente, corresponde à 548 (Alvorada x Metrô Botafogo), da Vila Isabel

T8: São Conrado, Gávea, Jardim Botânico e Botafogo;

Atualmente, relativamente corresponde à 538 (Leme x São Conrado), do Pool de empresas

Linhas Integradoras (I)

I1: Terminal Alvorada, São Conrado, Gávea, Avenida Visconde de Albuquerque, orla do Leblon, orla de Ipanema, orla de Copacabana e Botafogo;

Será a atual 332 (Alvorada x Castelo), da Redentor, que deverá ser convertida na atual LECD10 (Projac x Rio Sul, com retorno em Botafogo), também da Redentor

I2: Terminal Alvorada, orla da Barra, orla do Leblon, orla de Ipanema e Copacabana;

I3: Jardim de Alah, Ipanema, Lagoa (Avenida Borges de Medeiros), Túnel Rebouças, Rodoviária e Terminal Maracanã;

Atualmente, corresponde à 460 estendida (Maracanã x Leblon), da Real

I4: Jardim de Alah, Lagoa (Avenida Epitácio Pessoa); Túnel Rebouças, Rodoviária e Terminal Maracanã;

Atualmente, corresponde à 461 estendida (Maracanã x Ipanema), da Braso Lisboa

I5: Copacabana, Cantagalo, Lagoa, Túnel Rebouças, Rodoviária e Terminal Maracanã;

Atualmente, corresponde à 462 (São Cristóvão x Copacabana / Corte do Cantagalo – via Maracanã), que passará a terminar a viagem no Maracanã.

I6: Botafogo, Praia de Botafogo, Túnel Santa Bárbara, Rodoviária e Terminal Maracanã – pode ir também por Laranjeiras para pegar o Túnel Rebouças;

Atualmente, corresponde às linhas 126 (Copacabana x Rodoviária), da Real; 432 (Vila Isabel x Gávea), da Vila Isabel e a 435 (Grajaú x Gávea), da Estrela Azul.

I7: Jardim de Alah; Praça General Osório, Copacabana, Túnel Velho e Botafogo;

Se confirmado, será uma remodelação da linha 503 (Ipanema x Alto Leblon), operado pela Estrela Azul e Braso Lisboa.

C: Urca, Botafogo, Jardim Botânico, Avenida Visconde de Albuquerque, orla do Leblon, orla de Ipanema, orla de Copacabana, Urca – pode seguir ainda por Laranjeiras e Cosme Velho em vez de seguir por Botafogo.

As linhas 511/2 (Urca x Leblon) terá incorporamento das linhas 569/70 (Cosme Velho x Leblon via Largo do Machado), todas da São Silvestre.

Mascarello GranVia Midi IV da Expresso Barreto.

Fonte: http://galeriabsg.blogspot.com.br/ , visite o site, lá tem mais fotos!

A Expresso Barreto, uma das mais tradicionais empresas da ciade de Niterói, agora participante do consórcio Transnit, comprou 04 unidades da carroceira Mascarello GranVia Midi IV, todos equipados com Ar condicionado e montados sobre chassi Volkswagen 15.190 OD.

A bruxa está solta para a Viação Novacap.

Nesta sexta-feira, 20/03/15, em apenas três horas, dois ônibus da Viação Novacap que rodavam na linha 371, colidiram com a estrutura metálica da ponte ferroviária localizada sobre a Avenida Francisco Bicalho.

O primeiro ônibus trafegava pela avenida por volta das 13h30, quando chocou-se com a estrutura e teve o aparelho de ar condicionado totalmente arrancado do teto. 

Trens do ramal Deodoro precisaram circular com velocidade reduzida no local, enquanto técnicos da SuperVia realizavam vistoria na linha férrea.

Às 16h30, outro ônibus que trafegava na mesma pista também colidiu com a estrutura.

Fonte: Bande News Fluminense.

Micro-ônibus da Auto Viação Jabour sofre acidente.

Fonte: http://odia.ig.com.br/

O ônibus Marcopolo Senior D86027, da Auto Viação Jabour, tombou na Estrada do Mato Alto, em Guaratiba, na tarde desta quarta-feira (18/03/15), e deixou dez pessoas feridas. O acidente ocorreu próximo ao Largo do ABC e, segundo o Corpo de Bombeiros, homens do quartel de Guaratiba foram acionados para fazer o resgate das vítimas, que foram encaminhadas para o Hospital Estadual Rocha Faria, em Campo Grande.

As vítimas foram identificadas como Rosiane Flavia P. da Silva, de 37 anos, Jorge Luiz da S. Alves, de 40, Maria da Paz A., de 65, Helena Maria de A. Maia, de 64, Vilson Cesar de S. Gonçalves, de 27, Carla Cristina L. da Rocha, de 27, Luzinalva R. Castro, de 65, Ivone M. Pereira, de 58, Carlos M. da Rocha, de 52 e Tamiris B. Figueira, de 19.

Tabela de horário de funcionamento das estações de BRT TransOeste e TransCarioca.

Uma portaria publicada no Diário Oficial do município desta quinta-feira regulamenta o horário de funcionamento das estações de BRT nos corredores Transoeste e Transcarioca. Pela nova regra, 48 estações passam a operar durante 24h. De acordo com a Secretaria municipal de Transportes, “até então, o funcionamento das estações não era normatizado, sendo definido em função da demanda de cada estação. Levantamentos da SMTR mostraram a necessidade de ajustes, o que levou a essa regulamentação.”.

— Essa medida é fundamental para melhorar o funcionamento do sistema. Somente esse ano, de janeiro até o início de março, 355 denúncias foram encaminhadas ao atendimento 1746, da Prefeitura, com reclamações sobre o BRT. Desse total, metade correspondia a críticas sobre o funcionamento das estações enquanto que a outra parte reclamou das bilheterias e dos terminais de autoatendimento. Com essa medida vamos melhor o sistema e oferecer um serviço mais adequado à população — afirma o secretário municipal de Transportes, Rafael Picciani.

BRT Transoeste:

Estações abertas 24 horas: Terminal Alvorada, Novo Leblon, Rio Mar, Pontões/Barra Sul, Salvador Allende, Gláucio Gil, Guiomar de Novaes, Recreio Shopping, Pontal, Ilha de Guaratiba, Cetex, Mato Alto, Magarça, Pingo D'água, Curral Falso, Gastão Rangel, Terminal Santa Cruz, Rod. Campo Grande, Prefeito Alim Pedro, Cesarão II, Cesarão III, Cesarinho, Santa Eugênia, Vilar Carioca, São Jorge, Pina Rangel.

Estações abertas de 4h a 1h: Bosque da Barra, Américas Park, Santa Mônica Jardins, Interlagos, Pedra de Itauna, Gelson Fonseca, Guignard, Benvindo de Novaes, Nova Barra, Gilka Machado, Recanto das Garças, Notre Dame, Dom Bosco, Emprapa, Vendas de Varanda, Santa Veridiana, Cajueiros, General Olímpio, Cesarão I, Três Pontes, 31 de outubro, Julia Miguel, Parque São Paulo, Cosmos, Icurana, Inhoaíba, Ana Gonzaga, Parque da Esperança, Gramado, Candido Magalhães.

Estação fechada: Golfe Olímpico

BRT Transcarioca:

Estações abertas 24 horas: Lourenço Jorge, Via Parque, Rio II, Curicica, Praça do Bandolim, Vila Sapê-IV Centenário, Merck, Taquara, Tanque, Ipase, Praça Seca, Campinho, Madureira-Manaceia, Mercadão, Vaz Lobo, Vicente de Carvalho, Praça do Carmo, Pastor José Santos, Penha 1, Penha 2, Olaria-Cacique de Ramos.

Estações abertas de 5h a 1h: Aeroporto de Jacarepaguá, Centro Metropolitano, Hospital Sarah, Pedro Correia, Arroio Pavuna, Recanto das Palmeiras-Jardim São Luiz, Divina Providência, André Rocha, Aracy Cabral, Cap. Menezes, Otaviano, Vila Queiroz, Marambaia, Vila Kosmos-Nossa Senhora do Carmo, Pedro Taques, Guaporé, Ibiapina, Cardoso de Moraes-Viúva Garcia.

Estação aberta de 4h a 1h: Pinto Teles.

Estação aberta de 5h a 23h: Santa Efigênia.

Estação aberta de 4h a 23h: Terminal Madureira-Paulo da Portela

Fonte: http://extra.globo.com/noticias/rio/confira-horario-de-funcionamento-das-estacoes-de-brt-15648205.html#ixzz3UywChQW2

Transportes Barra aumentando sua participação no Consórcio Santa Cruz.

A menor empresa do tradicional Grupo Redentor, Transportes Barra, mais atuante no Consórcio TransCarioca, e que até então só operava as linhas 801 e 803 no Consórcio Santa Cruz, e ambas em pool com outras duas empresas, recentemente aumentou a sua participação no Consórcio Santa Cruz. Primeiramente a empresa passou a operar sozinha a linha 803 e agora está operando as linhas 731-Marechal Hermes-Campo Grande (antiga 820) e a 737-Marechal Hermes-Santíssimo (antiga 800), anteriormente exploradas pela falimentar Viação Andorinha Rio.

A operação da linha 731, primeira a ser iniciada, já vem recebendo elogio dos usuários, esperamos que a operação da 737 também tenha seu nível tão elevado quando o da outra linha.

Há boatos, ainda não confirmados, de que a empresa pretente passar a operar também a linha 926-Penha-Senador Camará. Aguardemos as cenas dos próximos capitulos.

Fonte: http://buselite.blogspot.com.br/

Fonte: https://www.facebook.com/groups/busologosdorj

Mascarello Granvia Midi IV da Auto Viação Bangu.

01 unidade apenas - Chassis VW 17.230 OD - Com ar condicionado.

Fonte: http://galeriabsg.blogspot.com.br/ , visite o site, lá tem mais fotos!

Fonte: https://www.facebook.com/groups/busologosdorj , por: Felipe Dos Santos Brasil‎

Viação Andorinha e Rio Rotas um verdadeiro cemitério de ônibus.

Fonte: http://g1.globo.com/

A greve dos funcionários das viações Andorinha e Rio Rotas chegou ao segundo dia nesta quarta-feira (04/03), pois os profissionais exigem o pagamento de salários atrasos, férias e outros benefícios como décimo terceiro.

O presidente do sindicato dos motoristas e cobradores de ônibus do Rio, José Carlos, disse que desde o dia 16 de janeiro o Tribunal Regional do Trabalho está intermediando uma negociação entre as empresas e os empregados. Eles deram um prazo de 45 dias para que as empresas tomassem alguma providência, e como a data estabelecida venceu nesta terça-feira, os funcionários optaram pela justa paralisação.

Além do atraso no pagamento de salários e benefícios, os funcionários também protestam contra as precárias condições de trabalho e denunciam o reaproveitamento de peças e até pneus velhos e desgastados em ônibus em circulação.

O motorista Gilson Pereira dirige para a Viação Andorinha desde 2007. Ele afirma que ordens de serviço para reparo são rasgadas e os veículos chegam a sair da garagem sem peças novas.

"Se os passageiros soubessem, nem entrariam nos ônibus. As condições são precárias. Não existe peça de reposição. A manutenção tem que ficar na sucata para colocar peça velha. Muitas vezes, a nota [ordem de serviço para reparo do coletivo] é rasgada porque não tem peça e o carro sai assim mesmo", revelou.

A reportagem da Rádio Globo teve acesso a imagens do local chamado de "muro da sucata". É um espaço onde dezenas de ônibus, com média de cinco anos de uso, são desmontados aos poucos para que outros veículos sejam consertados. A maioria deles está apoiada em cavaletes, pois até os pneus são reutilizados em outros coletivos da empresa. Por falta de peças de reposição, os veículos já fora de uso e desmontados ficam, então, em um local que parece um "cemitério de ônibus".

"O carro encosta com algum defeito. Sem peça, o ônibus fica parado e vão tirando uma peça para repor outro várias vezes. Com isso, o carro já está no esqueleto, sem condições de trabalho", explicou o motorista Gilson.


Cerca de 160 coletivos estão parados sem condição de uso nas garagens das empresas. Enquanto isso, 75 ônibus estão disponíveis para atender as 27 linhas operadas pelas duas viações, o que dá uma média de 3 ônibus em operação para cada linha.

As duas companhias, que na verdade pertencem aos mesmos donos e são administradas conjuntamente, afirmaram que estão negociando com os funcionários o fim da paralisação. Elas disseram ainda que aguardam na Justiça o desbloqueio de receitas que estão retidas judicialmente, e que esses recursos seriam usados para pagar salário e férias atrasadas.


A situação em que esse grupo econômico chegou é calamitosa, o que incluí também as empresas Algarve e Via Rio, sendo uma verdadeira omissão da Prefeitura da cidade do Rio de Janeiro não intervir nas mesmas e redistribuir as linhas que estas operam com frotas escassas e mal conservadas, como demonstram as fotos abaixo.

Ônibus da Fagundes invade casa em São Gonçalo.

Fonte: http://g1.globo.com/

A bruxa está solta no que diz respeito ao transporte coletivo de São Gonçalo, pois após um ônibus da Mauá ser totalmente incendiado após colidir contra um poste, outro ônibus invadiu uma casa na Rua Padre Afonso Rodrigues, na noite de ontem.

Bombeiros do quartel da cidade foram acionados e de acordo com a corporação, Sheila Ramos do Nascimento, de 59 anos, ficou ferida e foi socorrida ao Hospital Estadual Alberto Torres. Segundo o hospital, a vítima foi medicada e liberada em seguida.

Até as 13h desta quarta, o veículo ainda permanecia no interior do imóvel, que chegou a correr o risco de desabar. Técnicos da Defesa Civil estavam no local fazendo intervenções para instalar contenções.

A coordenadoria de Defesa Civil da Prefeitura de São Gonçalo informou que a estrutura da residência foi afetada. A Auto Ônibus Fagundes, proprietária do veículo vai realocar a família e será responsável pelas obras de escoramento para a retirada do ônibus e por todos os danos estruturais da residência. Ainda segundo o órgão, o veículo deve ser retirado do local na tarde desta quarta após o trabalho de escoramento.

Ainda segundo a empresa, uma apuração interna indicou que o motorista pode ter sofrido um mal-súbito, mas a Auto Ônibus Fagundes aguarda a conclusão do trabalho pericial para apontar as causas do acidente, mas segundo algumas pessoas contaram à imprensa, o motorista disse, no local, que o ônibus estava sem freios.