Fonte: http://onibusexpresso.fotopages.com/ a qual parabenizo pelo belíssimo trabalho
"A Nilopolitana tem, como outras empresas, programas de qualidade. Umas das recomendaçções, no que concerne amapas de risco é que as janelas de emergência dos ônibus fossem sinalizadas de maneira mais ostensiva. Surgiu então a idéia de se antecipar a uma norma NBR que estava para ser editada e que acabou nao sendo que estabelecia a obrigatoriedade de pintar as janelas na cor vermellha, semelhante ao que ocorre com a cor das cortinas nos ônibus rodoviários. A norma acabaou não saindo mas a Nilopolitana gostou da idéia e acabou adotando isso para si. Com relação às janelas, nunca esqueçam, amigos que a principal preocupação do encarroçador não é a estética, mas sim a funcioinalidade e a eficiência estrutural da carroceria. O tamanho dos vãos bem como seu posicionamento são fundamentais para a resistência das peças e se for preciso, em casos excepcionais, sacrificar a beleza do carro, tenham certeza que vão faze-lo." Alvaro González
"A Nilopolitana tem, como outras empresas, programas de qualidade. Umas das recomendaçções, no que concerne amapas de risco é que as janelas de emergência dos ônibus fossem sinalizadas de maneira mais ostensiva. Surgiu então a idéia de se antecipar a uma norma NBR que estava para ser editada e que acabou nao sendo que estabelecia a obrigatoriedade de pintar as janelas na cor vermellha, semelhante ao que ocorre com a cor das cortinas nos ônibus rodoviários. A norma acabaou não saindo mas a Nilopolitana gostou da idéia e acabou adotando isso para si. Com relação às janelas, nunca esqueçam, amigos que a principal preocupação do encarroçador não é a estética, mas sim a funcioinalidade e a eficiência estrutural da carroceria. O tamanho dos vãos bem como seu posicionamento são fundamentais para a resistência das peças e se for preciso, em casos excepcionais, sacrificar a beleza do carro, tenham certeza que vão faze-lo." Alvaro González
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