Bogotá recebe 470 ônibus 100% elétricos BYD.

A capital da Colômbia é considerada a cidade mais congestionada do mundo, de acordo com o levantamento do World Economic Forum, Bogotá tem adotado boas iniciativas para melhorar o transporte público e reduzir o trânsito, bem como a alta poluição do ar. A mais recente delas engloba também a eletrificação, com a aquisição de nada menos que 470 ônibus 100% elétricos da BYD. 

Em comunicado, a gigante chinesa afirma que se trata da maior frota de ônibus elétricos já entregue pela empresa nas Américas. Após o primeiro lote de 120 unidades neste mês, a entrega será concluída durante o primeiro trimestre de 2021, permitindo que um total de 302.000 passageiros usufruam do serviço de ônibus com emissão zero em 40 linhas diferentes. 

"Hoje é um dia histórico que podemos registrar na história de Bogotá”, disse Claudia Nayibe López Hernández", prefeita de Bogotá.

"Isso graças ao esforço conjunto de muitos colombianos talentosos. Queremos comprar mais ônibus elétricos, de preferência, que nos permitam retirar a velha frota a diesel e gasolina, e renová-la com ônibus elétricos limpos, prestando mais e melhores serviços aos cidadãos".

Além disso, cada ônibus vem equipado com cabine de segurança do motorista, TV, WIFI, câmeras de segurança, sistema de transporte inteligente, interfaces USB de carregamento de celulares, plataforma de acesso para pessoas com deficiência e outros recursos centrados nas pessoas.

"É muito bom que nosso sonho se torne realidade", disse Ricardo Sierra, presidente da Celsia, empresa colombiana de compras de ônibus.

"A TRANSMILENIO SA e a cidade de Bogotá são líderes em ônibus elétricos e são um exemplo para muitas cidades que buscam desenvolver sistemas de ônibus com emissão zero. Parabenizo os cidadãos de Bogotá, que em breve experimentarão o charme único dos ônibus ecológicos."

Com forte presença no mercado colombiano, onde iniciou atividades em 2012, a BYD alcançou diversos marcos: construir a primeira frota de táxis elétricos puros na América do Sul em 2013 e entrar no sistema BRT de Bogotá em 2017. A empresa chinesa também entregou 64 ônibus elétricos para Medellín em 2018. 

Os ônibus foram produzidos pelas fábricas de ônibus da BYD em Nanjing e Hangzhou, na China, e depois enviados para o Porto de Buenaventura, no Oceano Pacífico, e partir dali até a cidade de Bogotá.

Com a incorporação de 470 ônibus da BYD à sua frota, a capital da Colômbia passa a figurar entre as cidades com mais ônibus elétricos em circulação no mundo. Apenas como referência, o Brasil inteiro possui uma frota de 349 ônibus elétricos, segundo levantamento do E-Bus Radar, da UFRJ.

Fonte: https://insideevs.uol.com.br/

Wemobi empresa do Grupo JCA, opera linha Rio-SP & SP-BH.

Depois de um mês de operação da primeira rota, a Wemobi acaba de lançar sua segunda rota, ligado São Paulo a Belo Horizonte. Os bilhetes já estão a venda no site da companhia com preços a partir de R$ 29,90 e as viagens começam em setembro.

Wemobi (Opção Turismo e Fretamento LTDA) é uma empresa do Grupo JCA, holding que detém as viações 1001, Cometa, Catarinense e Expresso do Sul, e foi criada em é uma resposta à Buser, startup que também surgiu prometendo passagens de ônibus mais baratas. O investimento inicial é de R$8,6 milhões.

A promessa é de um processo 100% digital, desde a compra da passagem no site da Wemobi, passando por modificações e cancelamento no bilhete, até o embarque, que utiliza QR Code ou reconhecimento facial.

Nos ônibus de dois andares, duas opções de classe. No piso superior fica o executivo, com 52 poltronas. No piso inferior fica o semi-leito, com 16 poltronas. Todos assentos têm entradas individuais USB para carregamento de dispositivos eletrônicos e reclinam os mesmos 150 graus. O Wi-Fi é gratuito para todos passageiros.

Belo Horizonte é o novo destino da Wemobi a partir de São Paulo. Os ônibus partem do Terminal do Tietê e chegam na capital mineira no Terminal Turístico JK, na Rua dos Guajajaras 1353, Bairro Preto.

O site melhores destinos encontrou passagens a partir de R$ 29,90 na poltrona executiva e R$ 39,90 no semi-leito.

Site da empresa: https://www.wemobi.me/

Fonte da notícia: https://www.melhoresdestinos.com.br/

Fotos: Reprodução de internet

Consórcio BRT compra articulados em leilão.

Conforme demonstram as fotos a seguir, Consórcio BRT reforçou a sua frota com três novos ônibus articulados Marcopolo Viale BRT, ano 2013.

Os veículos foram adquiridos em leilão pelo BRT Rio, e estão no nome do próprio Consórcio.

Os articulados foram totalmente recuperados e já estão em operação, sob os números de ordem E90001, E90003 e E90006, cabendo informar que outros quatro estão sendo reformados e em breve estarão disponíveis para ajudar no transporte dos nossos passageiros.

Registre-se que esse número de ordem já pertenceu à Empresa de Viação Algarve.

Fonte: https://corredorestransportes.blogspot.com/

Veículo ex-TransLitoral, nº. de ordem: E22006C

TEL - Transportes Estrela encerra suas atividades.

Uma das mais tradicionais empresas de ônibus da cidade do Rio de Janeiro, a Transportes Estrela, sediada em Marechal Hermes, encerrou as suas atividades na última sexta-feira, 31/07/2020.

A empresa, nascida na década de 1950, que originalmente tinha a sua sede em Vila Valqueire, ao lado da Viação Novacap, posteriormente, se transferiu para Bento Ribeiro, para a sede da extinta Viação São Ricardo, empresa a qual absorveu, e mais recentemente, para Marechal Hermes, numa sede moderna e ampla, que possibilitou, inclusive, a venda do terreno da sede originária, no Valqueire, para a Novacap, que assim conseguiu ampliar sua garagem.

A Estrela pertence ao Grupo Guanabara, da família Barata, e com isso, suas linhas foram dividas entre as empresas do mesmo grupo, como por exemplo, 363, 678 e sua quota na 265, foram repassadas para Viação Vila Real, já as linhas 711 e 350, assim como sua quota na linha 349, foram repassadas para a Empresa de Transportes Braso Lisboa e Viação Ideal.

Resta sabermos o que será feito com as linhas 651, 652 e 653, pois até a presente não foram vistos ônibus circulando nas linhas.

Fotos: https://www.facebook.com/groups/1378678422431952 e https://corredorestransportes.blogspot.com/

TJRJ suspende decreto que limitava a gratuidade dos idosos nos transportes.

Conforme decisão tomada pelo Órgão Especial do Tribunal de Justiça do Rio, os idosos maiores de 65 anos voltam a poder usar gratuitamente os transportes coletivos no município do Rio de Janeiro sem limite de viagens diárias.   

A referida decisão suspendeu, provisoriamente, a aplicação do decreto municipal 47.297/2020, que, desde março, limitava a gratuidade a quatro viagens diárias, sob a alegação de reduzir o contágio pelo novo coronavírus.   

A liminar atendeu a um pedido do Ministério Público, em ação direta de inconstitucionalidade movida contra o prefeito da cidade e o presidente da Câmara de Vereadores. Segundo a ação, ao interferir na liberdade de locomoção dos idosos, o decreto suprime prerrogativa constitucional que assegura a eles o direito de se deslocar gratuitamente em transporte público coletivo de forma ilimitada.   

Segundo o voto do Exmº. Dr. Desembargador Antonio Eduardo Ferreira Duarte, relator da ação, diante de um cenário excepcional imposto pela pandemia da Covid-19, justifica-se a tomada de medidas na busca do controle da disseminação da doença. Contudo, tais medidas devem ser “razoáveis e proporcionais” à situação.   

O magistrado destaca que, além de privar os idosos do direito de ir e vir, o decreto estabelece para isso um critério econômico discriminatório, ao diferenciar idosos mais vulneráveis, que fazem uso da gratuidade, dos demais membros da sociedade, inclusive os que possuem capacidade financeira para arcar com os custos da utilização dos mais variados meios de transporte. “Ou seja, utiliza-se de critério econômico sob o pretexto de proteger determinada camada da população”, escreveu o desembargador.  

Ainda segundo o Desembargador, o decreto criou um obstáculo à população idosa mais carente de utilização gratuita do transporte público, na medida de suas necessidades, restringindo seu acesso ao trabalho, às consultas médicas, e a serviços.  

Processo 0032933-26.2020.8.19.0000

Fonte: www.tjrj.jus.br

Foto meramente ilustrativa - reprodução de internet  

BYD anuncia primeiro chassi de ônibus articulado 100% elétrico do Brasil.

A empresa BYD anunciou que concluiu a fabricação do primeiro chassi de ônibus articulado 100% elétrico do Brasil, e conforme o comunicado, os veículos serão fabricados em escala na fábrica da empresa, em Campinas, interior de São Paulo.

Em 29 de abril de 2020, o site Diário do Transporte já havia noticiado um dos destinos do modelo, pois 12 ônibus articulados 100% elétricos de 22 metros serão entregues para a Linha Verde de São José dos Campos/SP.

O chassi D11B, com 22 metros de comprimento, traz baterias de fosfato ferro lítio (LifePO4) e entrega uma autonomia de até 250Km com uma carga completa. Ele segue agora para implemento da carroceria e posterior processo de homologação.

O corredor Linha Verde, considerado a principal obra de mobilidade da cidade, terá numa primeira etapa, 14,5 quilômetros, e vai ligar as regiões sul e leste, consideradas as mais populosas, passando pelo centro da cidade.

A BYD informa ainda que a fábrica, operando em Campinas desde 2015, tem capacidade de produção de 720 chassis por ano, e pode expandir para até 1.440 chassis por ano.

Marcello Von Schneider, Diretor da Divisão de Ônibus da BYD Brasil, ressaltou as vantagens dos ônibus elétricos em corredores expressos: “As cidades estão percebendo a importância de adotar os ônibus elétricos como um aliado no combate às emissões de gases poluentes em larga escala. Além disso, quando a cidade implementa um corredor expresso, ela reorganiza o tráfego e tira mais ônibus a diesel de circulação, impactando ainda mais positivamente na saúde da população”.

Os ônibus articulados terão quatro motores ligados aos eixos, com potência máxima de 201 CV cada e potência nominal de 148cv cada motor. Os ônibus terão tempo de recarga média de até 3 horas (de 0% a 100%), segundo o Gerente de P&D da BYD Brasil, Rafael Furquim.

O chassi possui coluna de direção regulável, regulagem de altura do chassi, ajoelhamento bilateral, sistema antichamas, tacógrafo digital, rodas de alumínio e suspensão pneumática integral.

Fonte: https://diariodotransporte.com.br/

BRT´s do Rio podem passar a ser explorados por única empresa.

Informações, ainda não totalmente confirmadas, passaram a ser recentemente divulgadas, dando conta que uma nova empresa seria criada, ou assumiria, a operação de todos os corredores e linhas do BRT Rio, Transcarioca, Transoeste, Tansolímpico e o futuro TransBrasil.

Também está sendo divulgado que profissionais já deixaram curriculum para o preenchimento de vagas para trabalho na oficina da nova empresa, e que teria se iniciado o processo de contratação desses novos funcionários, que seriam empenhados na reforma dos incontáveis ônibus articulados parados.

Trataram-se de 90 profissionais do setor de manutenção distribuídos em dois locais de trabalho, o primeiro no terreno da garagem da Expresso Pegaso, localizada no bairro de Cosmos, e o segundo, seria no terreno da garagem da Transportes Santa Maria, em Jacarepaguá.

Fonte: https://www.facebook.com/groups/422752128153094/

Foto: Reprodução de internet - Meramente ilustrativa

Lei de assentos exclusivos para mulheres e crianças no BRT é julgada inconstitucional.

Os Excelentíssimos Desembargadores do Órgão Especial do Tribunal de Justiça do Rio de Janeiro julgaram inconstitucional, por maioria, a Lei Municipal Nº 6274, de 13 de novembro de 2017, que permitia a reserva de vagas para mulheres e crianças em todos os ônibus do BRT no Município do Rio de Janeiro.

A Lei, agora inconstitucional, de autoria dos vereadores Verônica Costa e Rafael Aloísio Freitas, obrigava o consórcio de empresas que administra o BRT a disponibilizar um espaço exclusivo para mulheres e crianças no período de 6 às 10 horas da manhã e das 17 às 21:00, com o intuito de coibir o assédio sexual, sem prejuízo das demais medidas de segurança.

A Douta Procuradoria Geral do Estado opinou pelo pelo provimento da representação e consequente declaração da inconstitucionalidade da lei, por ofensa à separação de poderes e à iniciativa privativa do Chefe do Poder Executivo.

A Eminente Desembargadora Relatora Dra. Nilza Bitar fundamentou em seu V.Acórdão que a Lei infringe aspectos da Constituição:

"Há, portanto, contaminação de todo o processo legislativo quando a Câmara de Vereadores usurpa competência reservada ao Chefe do Executivo municipal, invadindo esfera de sua atuação discricionária, que culminou com a edição da legislação em análise. 

(...)

No presente caso, há interferência em contrato de concessão firmado pela administração com particulares, acarretando aumento de despesa, através da contratação de funcionários para fiscalizar os embarques e desembarques em todas as estações, com o objetivo de dar eficácia à legislação impugnada.

Forçoso concluir, dessarte, que houve indevida ingerência do Legislativo local na Administração municipal e, por isso, uma quebra do princípio da harmonia e independência entre os Poderes.

Violação à separação dos Poderes e à competência privativa do Chefe do Executivo para a iniciativa de lei pertinente à matéria tratada (arts. 7º; 112, § 1º, inc. II, al. ‘d’; e 145, inc. VI, al. ‘a’, todos da CERJ).

Pelo exposto, julgo procedente o pedido para declarar a inconstitucionalidade da Lei Municipal em comento, com atribuição de efeitos ex tunc."

Processo: 0069412-52.2019.8.19.0000

Fonte: www.tjrj.jus.br

Fotos meramente ilustrativas - Reprodução de internet