Consórcio BRT compra articulados em leilão.

Conforme demonstram as fotos a seguir, Consórcio BRT reforçou a sua frota com três novos ônibus articulados Marcopolo Viale BRT, ano 2013.

Os veículos foram adquiridos em leilão pelo BRT Rio, e estão no nome do próprio Consórcio.

Os articulados foram totalmente recuperados e já estão em operação, sob os números de ordem E90001, E90003 e E90006, cabendo informar que outros quatro estão sendo reformados e em breve estarão disponíveis para ajudar no transporte dos nossos passageiros.

Registre-se que esse número de ordem já pertenceu à Empresa de Viação Algarve.

Fonte: https://corredorestransportes.blogspot.com/

Veículo ex-TransLitoral, nº. de ordem: E22006C

BRT´s do Rio podem passar a ser explorados por única empresa.

Informações, ainda não totalmente confirmadas, passaram a ser recentemente divulgadas, dando conta que uma nova empresa seria criada, ou assumiria, a operação de todos os corredores e linhas do BRT Rio, Transcarioca, Transoeste, Tansolímpico e o futuro TransBrasil.

Também está sendo divulgado que profissionais já deixaram curriculum para o preenchimento de vagas para trabalho na oficina da nova empresa, e que teria se iniciado o processo de contratação desses novos funcionários, que seriam empenhados na reforma dos incontáveis ônibus articulados parados.

Trataram-se de 90 profissionais do setor de manutenção distribuídos em dois locais de trabalho, o primeiro no terreno da garagem da Expresso Pegaso, localizada no bairro de Cosmos, e o segundo, seria no terreno da garagem da Transportes Santa Maria, em Jacarepaguá.

Fonte: https://www.facebook.com/groups/422752128153094/

Foto: Reprodução de internet - Meramente ilustrativa

Lei de assentos exclusivos para mulheres e crianças no BRT é julgada inconstitucional.

Os Excelentíssimos Desembargadores do Órgão Especial do Tribunal de Justiça do Rio de Janeiro julgaram inconstitucional, por maioria, a Lei Municipal Nº 6274, de 13 de novembro de 2017, que permitia a reserva de vagas para mulheres e crianças em todos os ônibus do BRT no Município do Rio de Janeiro.

A Lei, agora inconstitucional, de autoria dos vereadores Verônica Costa e Rafael Aloísio Freitas, obrigava o consórcio de empresas que administra o BRT a disponibilizar um espaço exclusivo para mulheres e crianças no período de 6 às 10 horas da manhã e das 17 às 21:00, com o intuito de coibir o assédio sexual, sem prejuízo das demais medidas de segurança.

A Douta Procuradoria Geral do Estado opinou pelo pelo provimento da representação e consequente declaração da inconstitucionalidade da lei, por ofensa à separação de poderes e à iniciativa privativa do Chefe do Poder Executivo.

A Eminente Desembargadora Relatora Dra. Nilza Bitar fundamentou em seu V.Acórdão que a Lei infringe aspectos da Constituição:

"Há, portanto, contaminação de todo o processo legislativo quando a Câmara de Vereadores usurpa competência reservada ao Chefe do Executivo municipal, invadindo esfera de sua atuação discricionária, que culminou com a edição da legislação em análise. 

(...)

No presente caso, há interferência em contrato de concessão firmado pela administração com particulares, acarretando aumento de despesa, através da contratação de funcionários para fiscalizar os embarques e desembarques em todas as estações, com o objetivo de dar eficácia à legislação impugnada.

Forçoso concluir, dessarte, que houve indevida ingerência do Legislativo local na Administração municipal e, por isso, uma quebra do princípio da harmonia e independência entre os Poderes.

Violação à separação dos Poderes e à competência privativa do Chefe do Executivo para a iniciativa de lei pertinente à matéria tratada (arts. 7º; 112, § 1º, inc. II, al. ‘d’; e 145, inc. VI, al. ‘a’, todos da CERJ).

Pelo exposto, julgo procedente o pedido para declarar a inconstitucionalidade da Lei Municipal em comento, com atribuição de efeitos ex tunc."

Processo: 0069412-52.2019.8.19.0000

Fonte: www.tjrj.jus.br

Fotos meramente ilustrativas - Reprodução de internet

16 articulados do BRT foram vandalizados no réveillon.

Entre a noite do dia 31 de dezembro e a manhã do dia 02 de janeiro, 16 ônibus articulados do sistema BRT foram vandalizados na cidade do Rio de Janeiro, tendo vidros das janelas quebrados, portas destruídas, alçapões arrancados e lataria amassada ao longo dos corredores Transoeste e Transcarioca. Todo o sistema ficou com intervalos irregulares. 

Segundo a concessionária, o vandalismo causou a retirada dos veículos de operação para manutenção, prejudicando cerca de 19 mil passageiros. Para se ter uma ideia, uma porta quebrada pode tirar um ônibus de circulação por um dia. No caso de vidros quebrados, até cinco dias, se for afetado o mecanismo do veículo.

Em média, um articulado leva 180 pessoas e faz sete viagens por dia, ou seja, essas 1,2 mil pessoas precisarão usar outros ônibus a cada dia que esse veículo estiver em manutenção, e como foram 16 articulados vandalizados, cerca de 19,2 mil passageiros serão afetados por dia, até que todos os veículos sejam integralmente reparados.

Fonte: https://extra.globo.com/

Menino que teve tema de aniversário do BRT visita centro de operações.

O tema da festa do Marlon Emmanuel não foi nada convencional, não foi nem super-herói ou qualquer outro desenho da moda. O pequeno comemorou seis anos no último dia 21 e os pais escolheram algo que o filho adora: o BRT. 

Ao saber pelas redes sociais da paixão do menino pelos articulados, o Consórcio BRT Rio convidou Marlon Emmanuel para fazer uma visita ao Centro de Controle Operacional, onde foi recebido com uma festa surpresa preparada pelos colaboradores na tarde desta sexta-feira (27/12).

Ao entrar na sala onde toda operação é comandada, Marlon Emmanuel logo foi atraído pelas imagens dos articulados nas pistas exclusivas e dos passageiros nas estações. Ele ainda ganhou vários presentes num kit com articulados para montar, revistas para colorir e camisetas personalizadas do Clube do BRTzinho, lápis de cor e até um crachá. O sonho dele? 

“Eu quero é ser motorista”, contou o pequeno Marlon Emmnuel.

“Ele adora o BRT e com todos os articulados para montar que o Emmanuel ganhou aqui hoje, agora ele terá a sua própria frota em casa”, disse a mamãe Rayanne Tavares.

Fonte: https://odia.ig.com.br/

Interventor diz que BRT usará ônibus convencionais no Transoeste.

Diante do flagrante número insuficiente, e cada vez menor, de ônibus articulados atendendo aos usuários dos corredores do BRT carioca, e da inegável negligência a respeito, por parte das empresas de ônibus integrantes do Consórcio Operacional BRT, o interventor Luiz Alfredo Salomão, colocará em prática o plano emergencial para complementar a frota do corredor Transoeste com veículos convencionais.

Ônibus em má condição de conservação sendo lacrado pela fiscalização.

A medida tem caráter provisório, e os ônibus convencionais farão apenas serviços diretos, sem paradas, entre o Terminal Alvorada e as estações de Mato Alto, Pingo D’Agua e Santa Cruz.

Os novos serviços contarão com pontos de embarque especiais, fora das atuais plataformas, e não terão custos adicionais para os passageiros, até porque a cidade adota tarifa única no regular de ônibus municipais.

A medida auxiliará na recuperação da frota existente, permitindo melhorias na manutenção. Deve durar até que as atuais empresas possam cumprir a entrega de veículos articulados em número suficiente ou até que que novos operadores, selecionados em licitação, possam atender às demandas dos passageiros de forma satisfatória.

A obrigação das empresas que operam o sistema, no qual a população da cidade do Rio de Janeiro investiu R$ 7 bilhões para construir estações e pistas exclusivas, é de fornecer 429 veículos, entre articulados, super-articulados, biarticulados e padron, contudo, atualmente, este número varia entre 200 e 260 veículos por dia, vejamos:

Transportes Paranapuan (07) alguns sem condição de operação, no momento;

Normandy do Triângulo (44) operam principalmente na TransOlímpico;

Transportes Barra (28) operam principalmente no TransCarioca;

Caprichosa A. Ônibus (22) operam principalmente no TransCarioca;

Transportes Futuro (42) operam principalmente no TransCarioca;

A.V. Três Amigos (27) operam principalmente no TransCarioca;

Viação Redentor (32) operam principalmente no TransCarioca;

A.V. Tijuca (09) operam principalmente no TransCarioca;

Transportes Campo Grande (02) operam no TransOeste, 

A.V. Jabour (91) operam no TransOeste, alguns sem condição de operação, no momento;

Expresso Pégaso (55) operam no TransOeste, a maioria sem condição de operação;

O número chegou a ser tão baixo, em parte por alguns atos de vandalismos, inclusive incêndio criminoso, contudo, a manutenção precária por parte de algumas das empresas consorciadas faz com que vários ônibus sofram com panes mecânicas e elétricas, e consequentemente, incêndio oriundo dessas falhas.

Um exemplo de incêndio criminoso.

Exemplos de incêndios causado por pane.

Além disso com o fechamento das empresas Algarve (25), Santa Maria (36) e Translitoral (28), o total de 89 veículos deixaram de atender os corredores do BRT, sem que nenhum fosse reposto por outras empresas consorciadas.

Ressalta-se que a maioria desses ônibus que pertenciam as empresas que encerraram suas atividades, poderiam ter sido arrematados ou comprados pelas demais empresas do consórcio BRT, o que diminuiria muito o custo, como por exemplo ocorreu em relação aos dois que pertenciam a A.V. Bangu, que foram comprados pela A.V. Jabour, mas infelizmente essa atitude não foi tomada.

Exemplos de ônibus que não estão mais operando no sistema.

Vários apelos foram feitos aos empresários para que cumpram sua obrigação. Diante do não atendimento, a intervenção decidiu pela medida emergencial anunciada.

Em um primeiro momento, a oportunidade de fornecer os ônibus convencionais nos horários de pico para circular pela Transoeste será oferecida às empresas que operam o transporte de passageiros no município, mas poderá ser aberto para empresas que operam de fora da cidade. 

Uma reunião de emergência com os integrantes do consórcio que opera o BRT foi convocada pelo interventor, para o último dia 15,  e nesta oportunidade aqueles puderam se manifestar sobre todos os aspectos da intervenção e principalmente sobre o interesse em oferecer os veículos adicionais ao sistema. Contudo, segundo informações ainda não confirmadas, a reunião parece não ter sido muito bem sucedida.

Esperamos que qualquer ônibus que venha a operar neste serviço emergencial seja seminovo e dotado de ar condicionado, exigência que se vier a se concretizar, reduzirá bem a possibilidade de empresas habilitadas a prestar tal serviço.

Com a medida o interventor pretende conseguir uma melhoria para o sistema do BRT, incluindo os corredores Transcarioca e Transolímpica, e a implementação deve ser feita de forma gradual, em até um mês.

O consórcio afirmou que a medida "pode ser considerada um retrocesso para a mobilidade urbana, uma vez que descaracteriza um projeto adotado com sucesso em 171 cidades no mundo", e ainda que "com pagamento antecipado, embarque em nível e rápido em veículos com capacidade de até 180 passageiros por quatro entradas (em até 30 segundos)", e que "a troca por ônibus tradicionais elevaria o custo de operação sem um ganho de eficiência.".

Biarticulado da Viação Redentor

Fonte parcial: https://g1.globo.com

Fotos: Reprodução de internet

Terminal Deodoro dos BRT´s TransBrasil e Transolímpica será licitado.

Segundo Sebastião Bruno, secretário municipal de Infraestrutura, compareceu à vistoria aos canteiros do BRT Transbrasil na manhã desta quarta-feira (31/10), e prestou uma série de esclarecimentos sobre a obra, que, segundo ele, deve estar pronta em um ano.

O secretário informou a Fernando William (PDT), Teresa Bergher (PSDB) e Babá (PSOL) que o edital para licitar a construção da estação Deodoro do BRT, sob responsabilidade da Caixa, deve sair em dez dias.

Os outros dois terminais, Margarida e Missões, serão construídos pela prefeitura, a um custo estimado em R$ 105 milhões. E esse edital está mais atrasado, mas deve ser enviado nos próximos dias ao Tribunal de Contas do Município.

A expectativa é que a população tenha acesso à obra completinha, com todas as paradas dos ônibus em funcionamento, em dezembro de 2019.

Fonte: https://extra.globo.com

Foto: Reprodução de Internet.

BRT será obrigado a criar carro exclusivo para mulheres nos articulados dos corredores expressos.

O Consórcio Operacional BRT-Rio terá que cumprir a lei municipal que o obriga a reservar o último carro dos ônibus articulados para uso exclusivo de mulheres e crianças, no período de 6h às 10h e de 17h às 21h. A medida visa evitar casos de assédio sexual nos horários de superlotação e prevê multa diária de R$ 3 mil em caso de descumprimento. A decisão é do desembargador Murilo Kieling, da 23ª Câmara Cível do TJRJ, que negou a concessão de efeito suspensivo a recurso da concessionária.

Sob o argumento de que a lei seria inconstitucional, o Consórcio ajuizou ação contra o Município do Rio de Janeiro, distribuída à 9ª Vara de Fazenda da Capital. Nela, pede a concessão de liminar para que a prefeitura se abstenha de exigir a reserva do último carro do BRT para uso exclusivo de mulheres e crianças, nos termos do artigo 1º da Lei 6.274/17, e de praticar qualquer ato coercitivo de aplicação de multa e/ou retirada dos veículos de circulação, sob pena de multa de R$ 100 mil. O pedido, no entanto, foi indeferido pelo juiz Marcello Alvarenga Leite.

Ao receber o recurso da concessionária contra a decisão de primeira instância, o desembargador Murilo Kieling manteve o mesmo entendimento do juiz. Segundo o magistrado, nesta fase inicial do processo, o Consórcio não conseguiu demonstrar haver risco de dano grave, de difícil ou impossível reparação, nem a probabilidade do seu direito ser real, de haver perigo de dano ou o risco ao resultado útil do processo.

“Assim, nesse limitadíssimo exame, o acolhimento do efeito suspensivo acabaria por concretizar o denominado dano reverso, dada a natureza da tutela que se pretende – o não cumprimento de mandamento legal – e o postergamento de eventuais medidas que já poderiam ser adotadas, observada a vacatio legis (prazo legal que uma lei tem para entrar em vigor) e o tempo superveniente já vivenciado”, escreveu.

Promulgada em 13 de novembro de 2017, a Lei nº 6.274 está em vigor desde 12 de fevereiro de 2018. A norma diz que a identificação do carro exclusivo será feita com envelopamento na parte traseira do veículo na cor rosa, informando o horário da exclusividade. A concessionária está obrigada a fixar cartazes informativos em todos os terminais e no interior do veículo e a contratar profissionais da área de segurança, a fim de fiscalizar o embarque e desembarque nos terminais. O mérito da ação e do recurso do Consórcio ainda serão julgados pela Justiça do Rio.

Processo: 0052832-78.2018.8.19.0000

Fonte: http://www.tjrj.jus.br

Foto meramente ilustrativa - Reprodução de internet