BYD TERÁ FÁBRICA E CENTRO DE P&D EM SP

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A gigante chinesa BYD Company Limited – especializada em baterias, veículos híbridos e elétricos e novas energias – anuncia que investirá R$ 200 milhões na sua primeira unidade produtiva na América Latina em Campinas (SP), onde será inaugurada até o final deste ano, conforme apurou a reportagem de C/D. 

A unidade, que contará com 450 postos de trabalho, será responsável pela montagem de ônibus elétricos, de baterias de fosfato de ferro e abrigará a montagem de painéis solares. O Centro de P&D da empresa no Brasil será focado em estudos e tecnologias para veículos elétricos, baterias, smart grid, energia solar e iluminação.A nova fábrica também abrigará um centro de pesquisa e desenvolvimento de produtos. O projeto foi anunciado durante o evento de assinatura de protocolo de intenções entre a BYD e a prefeitura de Campinas (SP).

Serão 32 mil m2 de área, sendo 20 mil m2 de área construída. “A planta industrial terá capacidade de produção de 500 a 1.000 unidades de ônibus e baterias quando alcançar sua plena operação”, revela o presidente da BYD Brasil, Tyler Li. “Temos ainda interesse da empresa em fabricar células de baterias e chassis para ônibus elétricos no Brasil no futuro próximo”.

O modelo de negócios adotado pela BYD para introdução dos ônibus elétricos no mercado nacional será vendê-los pelo mesmo preço do similar a diesel, com o contrato de leasing da bateria a ser pago pela economia do combustível.

Modelo similar será oferecido para táxis. Sem entrada e sem pagamento pelo veículo, o taxista pagará o custo do combustível para a BYD, via contrato de leasing do veículo com bateria e energia inclusas. Assim, a empresa espera viabilizar a troca de amplas frotas de veículos poluentes para veículos de emissão zero, sem aumento nos custos dos sistemas de transporte público.

Marcopolo New Torino da Nossa Senhora da Penha.

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Uma das mais tradicionais empresas da baixada fluminense, a Viação Nossa Senhora da Penha é mais uma a comprar o ônibus Marcopolo New Torino, e sobre chassis Mercedes-Benz OF-1721 Bluetec 5, que ficaram belíssimos na tradicional pintura da empresa.

Os veículos comprados pela Penha tem três portas e respiro no teto para o filtro. Só faltou o ar condicionado.

Belíssimos Marcopolo New Torino da Viação União.

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A Viação União, tradicionalíssima empresa de Duque de Caxias, é mais uma das empresas a comprar o Marcopolo New Torino, chassis Mercedes-Benz, OF-1721 E5, e com ar condicionado, para o serviço intermunicipal prestado pela empresa.

O destaque são as cortinas e o letreiro digital lateral embutido na parte superior da primeira janela da direita.

CAPRICHOSA E SEUS NOVOS CAIO APACHE VIP III.

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Após comprar uma leva de novos Marcopolos New Torino 2014, a Caprichosa Auto ônibus compra també novos Apache Vip III, todos com chassis: Mercedes Benz - OF 1721  Bluetec 5, em aumento de frota, o que dá força aos boatos de que a empresa vai operar uma linha adquirida do Grupo Rubanil, aguardemos cenas dos próximos capítulos.

MARCOPOLO NEW TORINO DA AUTO VIAÇÃO JABOUR

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A Auto Viação Jabour é mais uma empresa a comprar a belíssima carroceria Marcopolo New Torino, contudo, com ar condicionado, exigência atual para a frota da cidade do Rio de Janeiro, e para as linhas alimentadoras do BRT TransOeste.

Nessa compra montados sobre chassis Mercedes Benz OF1721.

Novo modelo Mascarello Gran Via Midi

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O Grupo Fábio´s é o primeiro a comprar a mais nova carroceria, de designer duvidoso, Mascarello GranVia Midi, e nessa compra montados sobre chassis Mercedes Benz OF1519, para a empresa mãe do grupo e para a Intermunicipal.

Infraero usará Caio Millennium Articulado Mercedes-Benz O 500 UDA de piso baixo.

O ônibus superarticulado Mercedes-Benz O 500 UDA de piso baixo, bem sucedido em sistemas de transporte coletivo urbano (BRT e corredores exclusivos) pela alta capacidade de transporte, será usado pela Infraero no Aeroporto Tom Jobim (Galeão), no Rio de Janeiro, durante um mês, a partir de 12 de junho.

“O ônibus tem capacidade para até 170 pessoas, podendo transportar, de uma única vez, quase todos os passageiros de um Boeing 737-800, uma das aeronaves mais utilizadas no Brasil” afirma Curt Axthelm, gerente sênior de Marketing de Produto Ônibus da Mercedes brasileira. Com 23 metros de comprimento, o superarticulado é o maior ônibus a operar em aeroportos do país.

Com adesivos especiais alusivos à bandeira do Brasil – reforçada pela frase “Faça sua estrela brilhar, Brasil” – o superônibus em demonstração no Galeão assegura um padrão de conforto diferenciado aos usuários, devido, entre diversos itens, à suspensão totalmente pneumática e ao ar-condicionado.

Além disso, o 500 UDA proporciona melhor dirigibilidade ao motorista. Graças ao quarto eixo direcional, o veículo fica mais fácil de manobrar. Esta característica é essencial para operações em aeroportos, assegurando agilidade no traslado de passageiros entre o avião, na pista do aeroporto, e o terminal de desembarque.

Para aperfeiçoar a utilização do veículo, a equipe de motoristas da Infraero recebeu um treinamento especial de operação, que foi ministrado por um instrutor técnico da área de Demonstração do Produto – Ônibus da Mercedes. A Guanabara Diesel, concessionária da marca, dará toda a assistência necessária durante o período de demonstração.

Fonte: http://carplace.virgula.uol.com.br/

Marcopolo New Torino da Caprichosa.

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Marcopolo New Torino 2014, chassis: Mercedes Benz - OF 1721  Bluetec 5, da Caprichosa Auto Ônibus - Rio de Janeiro/RJ.