Marcopolo aumenta o conforto e a segurança do modelo Paradiso

Fonte: http://transportemundial.terra.com.br

Com o objetivo de fortalecer o posicionamento da linha Paradiso Geração 7 como topo de linha no segmento brasileirode ônibus rodoviários e destacar os veículos de quaisquer outros do mercado, a Marcopolo acaba de promover uma reestilização nos modelos Paradiso 1200 e Paradiso 1050, menos de três anos após o seu lançamento.

Os veículos ganharam elementos estéticos e de sinalização externa (daytime running em LED) e contam com interior ainda mais sofisticado, com painel de instrumentos em material soft touch (toque macio), com regulagem automática da posição dos comandos satélites, além de uma nova poltrona semileito.

Por fora, os modelos ganharam grade dianteira e laterais com elementos cromados de, que ampliam a sofisticação. Os espelhos retrovisores também passam a contar com caracteres cromados. O para-choque dianteiro possui luz de neblina com novo desenho e integrada ao daytime running em LED. O para-choque tem novo desenho, mais arrojado e moderno, com inédita luz de neblina também em LED e retrorefletor integrado.

Os dois modelos também passam a contar com inédito para-brisa antiembaçante, que amplia a segurança e o conforto.

MP obtém duas liminares contra a Andorinha Rio e Consórcio Santa Cruz.

O Ministério Público do Estado do Rio de Janeiro (MPRJ), por intermédio da 3ª Promotoria de Justiça de Tutela Coletiva de Defesa do Consumidor da Capital, obteve liminar em Ação Civil Pública (ACP) determinando que a Viação Andorinha Ltda. e a Expresso Pégaso Ltda regularizem as linhas de ônibus 391 (Padre Miguel X Carioca) e atual 737, antiga 800 (Santíssimo/Marechal Hermes). 

Ficou constatado pelo MPRJ e pela Secretaria Municipal de Transportes (SMTR) que a linha 391 opera com 20 carros em vez de 24. Além disso, o modelo da frota deveria ser básico urbano sem ar condicionado, e não micromaster, ônibus mais baixo que o convencional e sem trocador.

Já no caso da linha antiga 800, ficou constatado que a empresa operava a linha com menos de 80% da frota determinada.

É flagrante que os usuários das linhas 391 e 737 estão sendo desrespeitados como consumidores. "A deficiência dos serviços prestados causa episódios de superlotação e faz com que a viagem diária desses passageiros seja totalmente desconfortável, gerando atrasos. A situação ainda é mais grave quando se sabe que a questão atinge pessoas desfavorecidas economicamente, que têm dificuldade de fazer valer os seus direitos. Além disso, refere-se a serviço essencial para os consumidores de transporte público", afirmou o Promotor.

Com base na ACP, no que concerne a linha 391, a Juíza da 5ª Vara Empresarial, Maria da Penha Nobre Mauro, concluiu na sentença que a Viação Andorinha e a Expresso Pégaso não estão preocupadas com o bem-estar e segurança dos passageiros. A Magistrada fixou multa de R$ 50 mil em caso de descumprimento da liminar.

Já no tocante a linha 737 quem concedeu a liminar foi o Desmbargador ANTONIO CARLOS ESTEVES TORRES da 12ª Câmara Cível do TJ.

São os processos, respectivos: 0284867-17.2012.8.19.0001 e 0118545-41.2011.8.19.0001.

Mercedes-Benz divulga foto do Antos

Fonte: http://transportemundial.terra.com.br

A fabricante alemã divulgou as primeiras fotos do seu novo caminhão pesado para curtas distâncias. Vale ressaltar que na Europa, os caminhões a partir de 15 toneladas de PBT já são considerados pesados. Lá eles não têm o segmento de semipesados como no Brasil. Assim, o novo Mercedes-Benz Antes parece um New Actros em dimensões menores e terá PBT de 18 a 26 toneladas. O modelo disponibilizará vários equipamentos de segurança que atualmente estão disponíveis somente nos modelos top de linha, como controle deestabilidade, ASR e a terceira geração do freio auxiliar Active Brake Assist. Os motores de seis cilindros em linha de 7,7 litros, 10,7 litros e 12,8 litros, já Euro 6, terão potências entre 238 cv e 510 cv. Não existirá Antos com câmbio manual. Todos terão transmissão automatizada Mercedes PowerShift com 8 e 12 marchas. Em alguns anos, caminhões como esse Antos também será produzido no Brasil pois, afinal, há alguns anos ninguém imaginava que o Actros seria fabrica aqui.

Nova linha de caminhões Mercedes-Benz com tecnologia BlueTec 5 proporcionar economia de até 13 mil reais por ano!

Fonte: http://blogcaminhao.mercedes-benz.com.br

Você já sabe que a tecnologia BlueTec 5, presente na nova linha de caminhões da Mercedes-Benz, é mais eficaz, confiável, econômica e amigável ao meio ambiente.

A revista Transporte Mundial divulgou, em duas edições diferentes (nº 106 e nº 107), testes com o caminhão da Mercedes-Benz Atron 2324 e com o Volkswagen Constellation 24.280 e os resultados dos testes comprovaram: a tecnologia BlueTec5 é mais eficiente e econômica.

O consumo médio de combustível do Atron 2324 foi de 5,57 km/L, 43% melhor que o do VW Constellation 24.280, que fez só 3,89 km/L.

Além disso, a tecnologia do Volkswagen, chamada EGR, dispensa o uso do agente Arla 32, e isso penaliza fortemente o consumo de combustível. O Atron 2324 utiliza o Arla 32, mas seu consumo foi de apenas 2% em relação ao diesel consumido, o que não impacta a economia proporcionada no combustível.

Em um ano, a tecnologia BlueTec 5 pode proporcionar a economia de R$ 13.000, já com o consumo de Arla 32 descartado.

 

Para essa estimativa, foram utilizados os seguintes valores de referência:

Preço do diesel S50: R$2,20/litro
Preço do Arla 32: R$3,00/litro

Consumo de Arla 32: 2% do consumo de diesel

Quilometragem anual percorrida: 80 mil km

Veículo da Vila Real vandalizado em Costa Barros.

Fonte: https://www.facebook.com/junior.mendonca.92

Segundo informações esse Neobus Thunder+ II da Viação Vila Real foi vandalizado em 27/07/2012 no bairro de Costa Barros, local em que esta empresa já teve inúmeros prejuízos.

Ponte Coberta indenizará passageira lançada para fora do ônibus

Notícia publicada em www.tjrj.jus.br

O desembargador Roberto de Abreu e Silva, da 9ª Câmara Cível do Tribunal de Justiça do Rio, condenou a Viação Ponte Coberta a pagar R$ 4 mil de reparação pelo dano moral causado à passageira Maria Helena (...). Ela foi arremessada para fora do ônibus que fazia a linha Bangu-Edson Passos, na tarde do dia 18 de janeiro de 2004. O motorista arrancou com o veículo de portas abertas no momento em que Maria Helena se encontrava nos degraus do ônibus. Ela foi lançada para o lado de fora, batendo as suas costas em uma Kombi que estava parada no meio fio. A passageira sofreu diversas lesões.

Para o desembargador, houve defeito no serviço, uma vez que dirigir coletivo com as portas abertas caracteriza infração de trânsito. “Irrefutável é que a condução de veículo de transporte público com as portas de embarque e desembarque abertas coincide não apenas com mero ilícito originado de infração de trânsito, mas, também, com flagrante desatenção ao mínimo de segurança exigido a atuação no mercado de consumo, demonstrando o defeito do serviço”, afirmou ele, citando o artigo 14, parágrafo primeiro, do Código de Defesa do Consumidor.

Com a decisão, fica mantida sentença da 4ª Vara Cível de Bangu, na Zona Oeste do Rio, que já havia julgado procedente, em parte, o pedido da passageira e condenado a empresa de ônibus.

Processo nº 0001921-23.2004.8.19.0204

O veículo acima pode não ter ligação direta com o fato noticiado.

1001 - 65 anos.

A Auto Viação 1001 recebeu no último domingo, mais um veículo Marcopolo Paradiso 1050 montado sobre chassi Volvo B340R. A diferença nesse veículo é a pintura “retrô”, em comemoração aos 65 anos que a empresa completará em 2013.

Segundo a empresa, será somente esse veículo, contrariando os boatos de que chegariam 5 veículos iguais. Ele receberá ainda adesivos em alusão ao aniversário da empresa e rodará por um ano com essa pintura.

As características dele são iguais aos dos outros, ou seja, 46 assentos com sanitário. Ainda não há linha definida para ele.

Cariônibus parabeniza a  tradicionalíssima 1001 e a equipe OCD Holding, que teve a oportunidade de registrar essa novidade e divulgá-la ao seu público.

Marcopolo Viale BRT da Real Auto Ônibus.

E chegou o primeiro Marcopolo Viale BRT montado sobre chassis low entry para a cidade do Rio de Janeiro, trata-se de um veículo comprado pela tradicional Real Auto Ônibus, empresa líder do Consórcio Intersul.

Surpreendentemente o modelo foi montado sobre chassis Mercedes-Benz O-500U.

Estamos ansiosos para sabermos quantos unidades foram compradas ao todo, até o momento somente esse foi visto, e em qual linha o modelo irá operar. As linhas mais cogitadas são 121 e 132.

Todas as fotos publicadas em: http://onibusbrasil.com a quem se deve o crédito pelo grande furo.