Auto Viação Bangu

Uma das mais tradicionais empresas do transporte municipal de passageiros da cidade do Rio de Janeiro, a Bangu, como é conhecida, está entrando em uma nova fase.

Segundo informações, a empresa que pertencia ao Grupo Guanabara, foi adquirida por um empresário que está entrando neste seguimento de atividade, e parece-nos com novo gás, vez que contratou uma empresa especializada para desenvolver a nova identidade visual da empresa, abaixo apresentada, e está adquirindo veículos novos para a mesma, no caso, Mascarello Granvia, sobre chassis VW 17.230 EOD e Mascarello GranviaMidi, sobre chassis VW 15.190 EOD.

Informações ainda não confirmadas dão conta de que estão sendo adquiridos um total de 150 veículos novos para esta empresa, que carecia, e muito, de investimentos.

Vamos aguardar a chegada dos veículos torcendo para que de fato a Bangu tenha uma nova fase, de investimentos, sucesso e prosperidade.

Fonte:http://onibusexpresso.fotopages.com/

"O projeto da BANGU foi elaborado no contexto de mudança na direção da empresa. Foram utilizadas cores vibrantes para facilitar a identificação dos carros nos corredores em que a empresa opera.. A idéia foi criar uma marca forte e claramente associada ao bairro que dá nome à empresa. Bangu é um bairro que surgiu ao redor da fábrica de tecidos. O símbolo projetado consiste em um “B” minúsculo formado por 26 círculos, dispostos de maneira a formar um desenho que simboliza um rolo de tecido. Os círculos em si representam chumaços de algodão.. Procurou-se, ainda, facilitar a manutenção e minimizar o tempo de permanência do veículo em oficina, com uma pintura prática e de fácil execução, sem abrir mão da visibilidade e segurança.". IDBUS - IDENTIDADE VISUAL EM TRANSPORTES PROJETO DE ALVARO GONZÁLEZ RODRIGUEZ

Abaixo, fotos das pinturas anteriores da empresa obtidas em: www.ciadeonibus.com

Spectrum City na Tijuquinha.

Spectrum City e Mega MB OF-1418 na Erig

A invasão inesperada.

Não temos como negar que é algo totalmente inesperado a aquisição do novo modelo SVELTO da COMIL, por várias empresas do Rio de Janeiro.

Esse fabricante nunca foi muito aceito nesse estado, onde tinha poucos clientes, mas agora, com esse novo modelo, que para muitos é feio e até estranho, várias empresas compraram o modelo, como as tradicionais Braso Lisboa, Verdun e Jabour e a já cliente Fábio´s.

Protótipo de ônibus movido a hidrogênio será testado nas ruas de SP

Protótipo de ônibus movido a hidrogênio será testado nas ruas de SP, site: www.g1.com.br

Veículo vai circular pelo corredor ABD Paulista a partir de novembro.Segundo governo, coletivo é menos poluente que modelo a diesel.

Um ônibus movido a hidrogênio que expele vapor de água no meio ambiente será testado pelo governo do estado de São Paulo nas ruas da região metropolitana a partir do mês de novembro. O protótipo circulará pelo corredor de ônibus ABD Paulista, que liga a Zona Leste à Zona Sul de São Paulo, passando por Mauá, Santo André, São Bernardo e Diadema, no ABC.

Nos primeiros 30 dias, em fase de testes, o ônibus deve circular vazio. Depois o veículo vai trafegar com passageiros, mas continuará sendo monitorado por uma equipe técnica que vai avaliar seu desempenho em diversos horários, do pico aos momentos com menos passageiros. O ABD foi escolhido por ser um corredor exclusivo de ônibus e ter pavimento de concreto.O projeto, gerido pela Empresa Metropolitana de Transportes Urbanos (EMTU), começou a ser elaborado em 1998, por empresas nacionais e estrangeiras. O ônibus é híbrido, movido por um motor elétrico alimentado pela energia elétrica produzida através da célula que processa o hidrogênio ou pela bateria. “É como se fosse um ônibus elétrico, mas sem a rede de energia”, explica o presidente da EMTU, José Ignácio Sequeira de Almeida. O hidrogênio usado no projeto brasileiro, segundo Almeida, é produzido pela quebra da água, pelo método da eletrólise.

“O ganho do meio ambiente é imbatível”, afirma Almeida. Segundo ele, o trólebus (ônibus elétrico) também não polui o ambiente, mas gera poluição visual por causa da quantidade de fios necessárias para o sistema.

Produção
Dependendo da eficiência do primeiro protótipo, outros três ônibus movidos a hidrogênio devem ser produzidos a partir de junho de 2009 para começar a funcionar na cidade em 2010. Os testes com o primeiro devem gerar ajustes nos outros modelos. Antes de ser posto nas ruas, o protótipo está passando por testes para que ofereça segurança e conforto aos passageiros.

O primeiro exemplar terá ar-condicionado e pode transportar até 62 passageiros, mas as outras unidades podem ter aumento de capacidade. Os ônibus a diesel usados hoje em dia na cidade transportam 80 passageiros. De acordo com Almeida, o ônibus a hidrogênio atinge a mesma velocidade de um ônibus a diesel e tem a vantagem de o motor não fazer barulho. Atualmente, a frota intermunicipal conta com cerca de 4,5 mil ônibus, dos quais apenas 76 são trólebus. Segundo Almeida, o custo desse ônibus movido a hidrogênio é maior que o dos ônibus a diesel, porém sai mais em conta que o dos trólebus. Todo o projeto, que envolve a criação de outros três protótipos, a unidade de produção, armazenamento e abastecimento, foi orçado em mais de R$ 20 milhões.

Gasto de energia
Para o Greenpeace no Brasil, o exemplar a hidrogênio não é o ideal, pois gasta muita energia para produzir cada partícula de hidrogênio, mesmo pelo método da eletrólise. “Fica um balanço negativo de energia”, afirma Sergio Leitão, diretor de políticas públicas do Greenpeace no Brasil. A organização defende um maior uso dos trólebus, que gastam menos energia. “No momento, achamos mais viável investir nos trólebus”, diz Leitão. Para o especialista em transportes e ex-secretário estadual de Transportes (1984 – 1987) Adriano Branco, a iniciativa é um passo importante para o país, pois os ônibus movidos a hidrogênio poluem bem menos que os a diesel e têm maior flexibilidade que os trólebus, já que não precisam seguir uma rede elétrica para se movimentar. “Trólebus depende de um corredor de maior demanda por causa da manutenção de uma rede elétrica. Os movidos a hidrogênio são melhores para corredores de menos densidade”, explica Branco.

Segundo ele, o maior gasto de energia na produção do hidrogênio, citada pelo Greenpeace, é minimizado pelas novas tecnologias empregadas no processo e também é bem menor que a energia gasta com a produção do diesel. “O rendimento energético de um trólebus está na ordem de 75%, do a hidrogênio em 50% e do a diesel, 30%”, diz

Ônibus cai em rio e 21 ficam feridos no RJ

Ônibus cai em rio e 21 ficam feridos no RJ, site: www.pop.com.br

Um ônibus da empresa Santa Maria caiu hoje em um córrego em Jacarepaguá, na zona oeste do Rio, em um acidente que deixou 21 pessoas feridas. Segundo informações do Corpo de Bombeiros, 19 feridos, em situação de baixa gravidade, foram socorridos no local e liberados pouco tempo depois.

Contudo, duas pessoas, Fernando dos Santos Fernandes, de 24 anos, e Lurdian Pinto Pereira, de 40 anos, foram levados para o Hospital Lourenço Jorge, na Barra da Tijuca, para receberem socorro. O ônibus caiu no canal do Rio Urubu por volta das 9 horas. Os bombeiros não sabem informar o que teria causado o acidente.
Fonte: Agência Estado

Grupo TAU

Quando parece que o grupo TAU está melhorando, aumentando e tampando os buracos da frota da Amigos Unidos, mesmo sendo com os Caios Vip´s ex-Matias, temos esta desagradavél surpresa.

Nada menos do que repasse de carros para a Oeste Ocidental, tratando-se de Ciferal Cidade I, MB OF-1318, o carro da foto é o ex-51016.

Segundo informações houve o repasse de sete unidades, sendo 51003, 51007, 51009, 51016, 51027, 51098 e 51110.

Parabéns ao Grupo Rio Ita.

O Grupo Rio Ita está de parabéns, pois vem renovando a frota de suas empresas em grande quantidade, assim como aplicou novas e belas pinturas para a própria Rio Ita, para a Fagundes e para a Rio de Janeiro.

Por esta razão, postamos aqui algumas fotos tiradas por amigos e publicadas em outros sites para prestar nossa admiração a esse grupo que se reergueu e vem investindo maciçamente no serviço de transporte de nosso estado.